哈斯给奥康使用硬胎发车，跑50圈才换软胎的策略，同样用这个策略的还包括阿尔本和米尼，他们就主打想前期趁乱有安全车捡便宜。

但现实情况却是一路平淡，前5扞卫不动，甚至前10也进不去，长距离实在是太慢了，尤其是这几圈都已经被马林康套圈，还是完成两停的情况下。

勒克莱尔进站后短暂落在比尔曼后面，但很快维特尔就下达车队指令让两位互换位置，法拉利这场给比尔曼使用的策略是中性胎和硬胎一停，这个策略两台梅赛德斯也在用，但长距离效果显然没有法拉利好。

吉利两台车则是硬胎配中性胎，两套轮胎使用时间都差不多，奥迪、迈凯伦和威廉姆斯则使用和前排车手一样的两套中性胎及一套软胎，但使用顺序略有区别。

现在场上排在积分区后5位的车手包括比尔曼、周冠宇、拉塞尔、劳森和赛恩斯，吉利看起来有机会在奥斯丁过后追上奥迪和迈凯伦，他们之间车队第5之争将会是另一大亮点。

剩余的比赛并没有太大悬念，用上软胎的马林康轻松拉开和身后车手的差距，但没有推得太狠，直到最后一次通过20号弯。

“方格旗挥舞，马林康拿到奥斯丁的胜利，今年第3场胜利和第9个领奖台，上一次登台还得追溯到巴库。”雅克说道。

“这场他的表现简直是现象级，出色的发车和长距离节奏，加上杰出的控制力，前几圈疯狂拉开差距还没对轮胎有太大损耗，每一次后车差距到一定范围就没办法继续追进，都能迅速的做出回应，绝对是马林康今年的代表作。”帕尔默夸赞道。

冲过终点线的瞬间，马林康直接将赛车沿着维修区护栏行驶，让工作人员能够近距离看到他的兴奋和激动之情。

“干得漂亮伙计们，极其完美的比赛，又一场胜利。”马林康在无线电里喊道。

“是的是的，做得太棒了，极强的控制力，等会在领奖台别忘了给我喝鞋酒。”