1号弯，走极端内线的汉密尔顿并没有很快进弯，而是走比较长的刹车线，计划挡住维斯塔潘的外线超车，他确实做到了。

“维斯塔潘走外线准备超车，汉密尔顿卡在内线，但出弯选择正常的进弯线路，这是很多人没有想到的，但他做到了，维斯塔潘完全没预计到还有这种防守。”雅克激动的说道。

“老实说，这已经不只是对赛道足够了解，甚至还包括对赛车的了解，汉密尔顿已经达到炉火纯青的地步，几乎是大师级别的。”阿隆索都忍不住夸赞这位老队友。

接下来几个弯维斯塔潘并没有再次进行尝试，他清楚这次超车失败，不知道下一次要等待多久才能出现，而且软胎又没有中性胎那般耐磨。

前面诺里斯追马林康到7秒以后也没法继续撬动这块距离差，后面又隐隐被自己所抛开，要知道马林康根本没有将赛车推到极致。

更后面的勒克莱尔距离3-4并不远，也就1-2秒的距离，刚开始看到机会也想趁机捡一把，结果发现汉密尔顿防守过于强硬，连维斯塔潘都过不了后，又开始默默地保胎，争取后面那套中性胎使用时间更短点。

第36圈结束，距离比赛结束还剩下20圈，红牛率先让维斯塔潘进站，争取让他使用中性胎推几圈，利用轮胎优势过掉汉密尔顿，他们清楚对方最后一套绝对是软胎。

下一圈则让诺里斯进站，他进站的目的并不是为了追马林康，而是想跟维斯塔潘打配合，尽可能卡住汉密尔顿的位置。

接下来5圈，两位红牛车手都创造个人最快，全场最快依旧在勒克莱尔手上，但很容易就被其他车手打破，后面绝对有车手使用软胎。

例如马林康和汉密尔顿，沙特阿美这场策略就是让两位尽可能在轻油情况下用软胎冲几圈，赛道橡胶颗粒变多则能让轮胎寿命更长一点。

两位车手先后在第44-45圈进站，汉密尔顿先马林康后，之前拉提菲已经跟两位车手说这场不会有车队指令，谁能拿到胜利全靠本事。

相比起前5的平淡，后面部分车手的策略堪称疯狂，但又很符合他们发车位置的思想逻辑。