“中南9133，继续进近跑道20，雷达服务终止，联系塔台123.0，再见。”

进近指挥结束，孟黎月的声音消失。

厉赴征调换频率，又确认了一遍旅客状态，准备开始执行降落程序。

右座的副驾驶小声感慨：“这个时间也是创记录了。”

后排的观察员也点头：“雷雨天落这么顺畅确实挺不容易，希望那个旅客没什么大碍吧……”

窗外是越来越近的跑道，几分钟时间，航班稳稳着陆20L，在塔台引导下，以最快滑行路线前往靠近航站楼的停机位。

合城机场有VDGS，飞机目视泊位系统，俗称自动泊位，安装了VDGS，也就不再需要机务人员引导。

“着陆后检查单完成。”

“停机检查单完成。”

“离机检查单完成。”

降落后所有程序执行结束，厉赴征起身，观察员已经开了驾驶舱门。

他们走出去，救护车提前等在停机坪上，医护经过紧急治疗，已经将病人迅速送往医院。

这样的应急程序在民航业内并不少见，整个流程配合快速而高效，没有耽误一点时间。