往下继续阅览，李文迪看到了香江海底隧道即将通车的消息，虽然没有很大幅面的报道，但是也仅次于九龙仓公司收购天星小轮的幅面之下，通篇讲述了海底隧道通车后对铜锣湾地区的影响。

这让李文迪想起了前世的置牛大战与海底隧道通车也有莫大的关系，因为所有人都知道一旦连通尖沙咀，铜锣湾即将迎来实质性而发展。

在海底隧道没有通车之前，他打算入手一波铜锣湾的物业地皮，不求买到多少，毕竟铜锣湾的地皮眼看着就要升值了，是个不错的投资项目。

唯一的问题是，李文迪不知道铜锣湾具体什么时间开始快速升值。

如果资金太多套牢在铜锣湾的地皮物业上，显然会阻碍到他旗下的公司的发展，似乎有些得不偿失了，他的公司实在是太弱小了，资金太有限了。

深思熟虑之下，李文迪决定采取贷款的形式来大量买入牛奶国际公司的股票，而另一部分的股市资金买入涨幅不小、可以抛售的股票，赚取的利润能尽量抵消贷款带来的利息。

如今才4月份，距离11月份仍有半年的时间，贷款500万，利息恐怕要超过30万，每个月4万多的利息，如此计算让李文迪倒吸一口凉气，不是不能接受，而是他不想浪费资金。

牛奶国际公司的股票总量太少了，仅仅有350万股，李文迪要是想拿到4%以上，只能在现在动手，否则等置地公司动手，他很难抢到这么多的股票。

所以这些利息似乎跑不掉了。

很快，李文迪又撇下这些思绪，继续阅读新闻纸，了解昨天香江发生的事情。

10天以后

70年代初期，香江航运进入货柜化的时代，葵涌货柜码头投入使用。

在71年，蓝烟囱货仓停业，其地段以1.37亿的惊人高价出售给新世界发展公司。

蓝烟囱是太古集团的一间轮船公司，该地盘是尖沙咀一片破旧不堪的码头和厂房，可是地理位置极其优越，与中环隔着维多利亚港相望。

太古集团旗下不止蓝烟囱这一个码头，在港岛鲗鱼涌地区还有太古船坞，面积比尖沙咀的蓝烟囱更大，而此时太古集团宣布鲗鱼涌的太古船坞关闭，船坞有可能撤离香江。