而且内置空空导弹的射程，也受到弹舱本身尺寸的限制。

如果想携带更多的内置导弹，就必须缩小单发导弹的直径与长度。

而空空导弹是射程、最大过载能力以及战斗部的杀伤威力，

都与弹体本身的尺寸成正比。

因此远射程双模双脉冲导弹就不可能无限制的缩小尺寸。”

“你说的很正确，不过这些也正是我需要你们解决的问题。”

老聂也提出一个问题，现实中最大的障碍有几个，

第一是如何把机载激光，特别是战术飞机的机载激光的功率加大到200千瓦以上；最好能到300千瓦。”

唐欣道，“我们也不用一开始就搞这么高难度的实验，先从50千瓦级起步，最强可以做到100千瓦左右。

50千瓦级以上的激光炮，就可以在常规天候下5到8公里，晴朗天气下最远10公里左右，实现直接硬杀伤，

不过考虑到战斗机在空中的高机动性，50到100千瓦级激光炮到空中机动作战则有射程与威力不足的问题。

安装的机载激光，最低功率应该在150千瓦之上。

这样可以实现正常天候下20公里，完全晴空下40公里左右的杀伤半径。

如果能够升级到200千瓦以上，则可以确保50公里内的直接杀伤。

如果再升级到300千瓦级，则可以实现对150公里之内所有空中目标的瞬间烧穿性的巨大破坏威力，已经接近1000千瓦级战略激光在地面发射时的作战效能。

因此机载激光炮的研发目标就是发射功率在200千瓦以上，最好到300千瓦级。”

老聂继续提出他的疑问，“第二是机载激光炮除了发射功率之外，还有一个系统全重是否超标的问题。”

唐欣就是来给大家传授先进知识的，遇到她能解答的问题，她都不会隐瞒，“发射功率越大的激光炮。

其后台系统，当然越庞大；自身重量也更大。

传统的机炮全重一般在750到850公斤之间。

其中包括火炮本身，弹链与弹药的全重。

只有把机载激光炮的全重同样压缩到850公斤之内，才有更好的实战价值。

因此指标可以稍微放宽一点，也就是200千瓦到300千瓦级的激光炮，上机全重在1吨之内。

目前的测试型号，已经可以把200千瓦级激光炮全系统限制在1.X吨。

300千瓦级全系统限制在2.X吨，距离完全达标就只有一步之遥！”

老聂还在提出疑问，可见他对激光炮的研究的确不少，“第三，就是机载激光炮的安装位置的难题。”

唐欣也接着解答问题，“谁都知道，对机载激光来说，最佳安装位置当然是驾驶舱之前的机头尖端。

这样只需要安装一台激光炮，就可以实现对前半球180度的全向杀伤，甚至可以超过180度半球；不但对空也能同时对地对海。

但是机头尖端的位置，又是当前所有战斗机安装主雷达的不二选择。

这样两者之间有明显的冲突。

如果换做飞机上的任何其他位置，就需要至少同时安装2部激光炮才能全向打击。

但是2部激光炮同时安装不但超重，在能源分配上也是个问题。

说到底，还是机头尖端安装最靠谱。现在终于有了一种设计，可以同时兼顾高性能单发激光炮与机头雷达的全面协调。

其设计的巧妙程度，绝不亚于当年机载机枪与螺旋桨自旋之间的协调化处理。300千瓦级超级激光炮与全球第一种6代机一起首飞，足够领先所有对手10年以上！”