打广告，就要打到极致！

嗯，前提是先把新款车子设计出来。

新老板动动嘴，捷豹和戴姆勒的研发部门忙成鬼，谁也不想成为新老板杀鸡儆猴的那只鸡。

特别是，收购完成之后，已经有无数只鸡被砍了。

美国人大刀阔斧的引入自动化生产线，这特么的去年就在美国下订单了，因为交接没完成，一直没能引进来。

有些不适合自动化生产的零部件生产车间，美国人更是直接将其关闭，将产能转移到了东南亚的婆罗国。

有些配套、配件、原材料，凡是价格下不来的，也直接取消了订单，美国人的供应链极其广泛，可以全球选材。

英国的人力成本多特么高啊！

人员优化，美国人是一点也不憷英国人的！

把这些虚浮的成本打下来，才能正儿八经的把企业做下去。

因为人员砍了不少，所以即便被派去东方组建合资工厂，也是一堆人抢着去。

王援朝自然要去内地开办合资车企的，内地这块市场，可以吃几十年。

别以为内地卖不上价格，桑塔纳都能卖10万20万！这种捡钱的好事，王援朝肯定不要错过的！

等到内地的厂子建设好了，生产了，怎么也得87/88年了，到时候，内地缺乏高档车，不就是捷豹的机会？

丰田皇冠，怎么也比不上英伦皇室用车捷豹啊，是不是？国人在葱白西方这一块，可不是吹的。

东边的合作，自然就只能王援朝亲自出马了。

回看1978年，内地汽车工业百废待兴。据了解，彼时与内地洽谈的还有日本和美国车企，但大众是唯一一家既愿意提供新产品、新技术，又愿意投入资金的企业，这也为大众拨得头筹埋下了伏笔。

1982年，合资经营被允许落地到轿车领域。

两年后，也就是今年的1月，内地第一家中外合资车企首都吉普正式开张营业，开创了内地汽车对外开放合作的先河。

11月，内地第一家轿车合资企业淞沪大众正式成立。

与此同时，英国和内地签署了关于香江问题的联合声明。

王援朝准备趁着这个机会，和内地好好谈谈捷豹合资的事。捷豹虽然是英国品牌，但它现在已经变成了美国企业，捷豹也可以提供新产品、新技术，还有资金的嘛。

北上都有合资车企了，王援朝准备在鹏城落脚这家合资车企。

不过这事儿暂时还不急，他得先回香江一趟，这边也到了收获的季节啊。

11月25日，柳启锦生下第二个儿子，王援朝给孩子取名王之栎。如此一来，柳启锦总计诞下三女二子，双胞女王之柳、王之枫，三女王之桦，大儿子王之柏，小儿子王之栎。

柳启锦心情十分愉快，如今她也有两个儿子了，松软的腰肢，仿佛都挺立起来了，即便是产后，说话都显得中气十足。

大户人家，母凭子贵，真是一点不假。