一听陈生要亲自操刀造车就放下手头的所有工作亲自带着H为的支援人员过来了，他一过来就被陈生的智慧汽车方案给震撼到了。

这哪是普通的车啊，这完全是一款当前最高科技的有机合成物，上面罗列的这些技术有些余成东知道，有些他连听都没听过，如那雷米波雷达。

“这到哪里找这拳头大的毫米波雷达?还要求射频范围达到100米？这技术目前好像还只是理论上的技术吧？我们现在研发是不是有点太晚了？”

这不是简单的缩小问题，而是比制造普通的毫米波雷达高出好几个等级的工艺问题，至少他在国际上就没听哪个国家能制造得出来。

“华威实验室有。”

陈生回答。

“那什么360微波成像显示呢？”

这技术一听就知道是个微波技术，成像的算法极端复杂，H为也曾在这方面进行过研究，得出的结论是十年内很难有成熟的技术出来。

“华威实验室有。”

一年几百亿，六年近两千亿（相当于2026年的2万多亿）的研发投入，小易超级算力的支持，有针对性的定向研究方向为的就是时机到了的时候用得上。

陈生在华威实验室发布的科研任务都是极有针对性的都是为此，‘无用’的科学基础研究要有，实用的科学研究更要进行。

‘无’需要‘有’的支持才能继续下去，而‘有’需要‘无’的启发开启新的方向，两者相互结合才是陈生需要的华威实验室。

“那智能防撞系统，智能紧急避障系统，自动驾驶呢？这些华威不会也有了吧？”

“华威实验室有。”

智能防撞系统，智能紧急避障系统，自动驾驶这三项在别人看来最难的技术在陈生这里反而是最简单的。

这方面的研究华威实验室没有人在做，因为陈生和小易本身就是这方面最顶级的专家，自无须再浪费人力物力去研究。