“请大家坚决不要上当，谨慎购买比亚蒂新款汉，我已经实名制支持买老款汉了。”

“啪的一声，很快啊，我这里的4S店已经开始了王朝大促销，预付购车款3000夏元就能折扣一万购车费用，全款购买的话，还能够直接打九点五折，送五次保养，这优惠力度没的说。”

“比亚蒂和赛里斯夏为的问界新能源车一样，都是等一个版本，要么花高价买最新顶配，享受技术带来的便利，要么捏着鼻子买旧版本，享受最爽折扣和补贴。”

“我现在总算是知道为什么买比亚蒂的车主都会调侃自己是刺猬，原来是因为比亚蒂新车发展速度太快，买了没多久就会被更新款的车给背刺到，同样的价格，新车拥有更多功能，甚至材料、工艺都会大幅度升级。

当年我还是该买霓虹车或者高丽车，开个五六年，新款和老款都不会有什么差别，哈哈哈~”

如此“滔天”的怨声载道，如果从字面意思上看，比亚蒂肯定是失去了“民心”，股票交易市场，比亚蒂公司的股票肯定会一落千丈。

但现在哪个汽车领域的投资者不知道，如今新能源车就如同十几年前的智能手机市场？

能够一年升级一次大版本技术，时刻保持产品迭代是技术迭代，每一代都有亮眼技术发布的车企，就像是当初的夏为手机，只要能够在这种疯狂迭代的技术压力之下坚持下来，最终其他跟不上技术迭代的竞争对手，都将会一步慢，步步慢，甚至最后苟延残喘。

原本比亚蒂搞了云辇车身控制系统，又自研了智驾技术，还和大疆一起合作搞无人机与车机协同，这些技术就已经非常牛皮，非常震撼了。

可是曾想，比亚蒂转身紧紧抱住了九州科技的大腿？

这一手操作，让消费者懵逼，吐槽自己是刺猬。也让其他车企无语、惊诧，然后疯狂后悔。