以九州科技目前正在研发的星球内失量发动机为例，它的推力主要还是来自外界吸入空气经过和航空煤油混合燃烧之后喷出的高温气体。

进气口就是冷端部件，因为工作环境并不恶劣，所以采用的是钛坦星部门早就研发成功的特殊钛合金，质量轻、硬度高。

而于需要对气流进行高压高热的做功以产生推力的热端部件需要的超高温合金就非常多，并且不仅需要的合金量多，需要的种类也多。

航空发动机中的四大热端部件，燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘需要的都是相性不同的能耐超高温的合金，除此之外还用在武器设备、加力燃烧室和失量发动机尾部喷口等部件上的合金也需要不同类型的耐超高温合金。

对于星球内航空发动机零部件的高温合金，顾青是数据审核组的主要意见控制者，因为只有他才知道自己想做出来什么“东西”。

大中型涡扇发动机的涡轮转速要达到 19000r/min以上，这样就会导致涡轮前温度可达到 2100℃以上。

在设计部门设计的星球内航空发动机中，耐超高温合金用量占发动机总重量的 50%70%以上。

需求量大，需求类别多，偏偏顾青不可能真的作为全知全能的神，直接给这些研究室小组提供配方和工艺。

毕竟这东西是根本不可能解释清楚的。

研究室几个小组都是行业翘楚，虽然不能说了解国际顶级全部的工艺，但是大家心中都有数。

要是一来到九州科技就能看到这些“奇奇怪怪”的先进工艺，他们都会怀疑九州科技是不是自己就有一群诺贝尔获奖人在工作。

目送张教授离开后，顾青开始进行新一轮的消毒和检查之后，这才进入实验室。

不久前还在批评张教授的那位青年看到穿戴着特殊编号实验服的顾青，神情立马谦卑了许多。