蒸汽进气孔的位置。

则还有一个圆柱和圆锥状的结合体。

并且在圆锥的前面，还有一个圆柱形的陶柱，可以将气缸的进气孔隔离出来。

一直到坩埚里面的铜水。

还剩下不足三分之一的时候。

陆离才停下来，没有继续往气缸模具里面，倒入高温铜水。

至于活塞连杆什么的。

又或是连接活塞连杆的飞轮，也都需要采用浇筑的方式，将其铸造成一个整体。

这样才能让连杆和飞轮，都拥有相对较高的整体强度。

另外飞轮的厚度。

大概在四厘米左右的样子。

只有足够大的重量，才能在蒸汽机运转的时候，给活塞带来一个惯性的力量。

让活塞能够回到气缸底部。

顶开位于里面的金属球。

当然。

这个金属球也需要进行浇铸。

为此陆离在制作金属球模具时，还花费了不少的心思，才将其制作成功。

首先是需要确定金属球的尺寸。

之后是用水动力机床，配合刻刀加工出同样大小的圆柱形木头。

最后再用锻造的方式，将金属片顺着圆柱形木头，弯曲成相应弧度的U型状。

而到了这一步，制作金属球的准备工作，才算是初步完成了。

后面还要用这个U型金属片，对圆柱形木头进行加工，让它像车珠子一样。

将圆柱形木头加工成木球。

再用黏土进行倒膜、阴干和烧制。

最终才能得到一个相对来说，比较圆润的金属球来。

“滋滋滋……”

浇铸完金属球，陆离又如法炮制的将坩埚，放回到高炉里面。

同时矿渣分离坩埚。

也重新添加上铜矿继续冶炼。

而等他忙完这些，模具里面的金属球和气缸，也已经凝固成型。

陆离直接打开模具。

用铁钳子。

将气缸从模具里取出，再用溪水进行冷却。

不过因为气缸比较厚的缘故，金属内部的温度等了很久，才逐渐的下降下来。

陆离停止浇水后，整个气缸下表面触摸起来，都还有温度从内部传递出来。