考到驾照的新人过了1年多的新手期，一般就会成为最低的副五级，而这个最低等级，每个月就有40多块钱，比普通工人要高出一大截，对比王一茗的实习干部工资还要多。

司机的工资单中还包含了“车补”，如果司机愿意跑长途出远门，即便是新手，每月的工资也能拿到至少60块-70块（长途每天有1块钱的补助，市区则为6毛钱左右）。

【五级十等，具体等级划分如下：

初级工?：驾驶员的最低级别，通常需要经过一定的培训和实践后才能达到。

中级工?：在初级工的基础上，进一步提升技能和经验，达到中级工水平。

高级工?：具备较高的驾驶技能和丰富的实践经验，能够处理复杂的驾驶情况。

技师?：在高级工的基础上，进一步提升技能和经验，达到技师水平。

高级技师?：驾驶员的最高级别，需要具备极高的驾驶技能和丰富的实践经验。

每个等级内部又分为十个等级，从初级工到高级技师，每个等级都有具体的技能要求和评价标准。】

二、在物资分配方面：

工人从事的是重体力劳动，每个月能拿到36斤的粮食，司机则可以拿到40斤的粮食。

区区4斤的粮食差距又有什么了不起的呢？主要是那个年代，有时候你有钱也买不到粮食（来路正当），更别说大家生活都很拮据，根本没什么闲钱。

另外，司机还会有很多一些额外的福利，除了劳动布工作服外，还有雨衣、雨鞋、线手套。冬天头戴皮帽，上身穿着白茬皮袄，下身穿着白茬皮裤，手上皮手套，脚下大头鞋，有的甚至是马靴，走在街上神气十足。

三、在其他收入方面：

由于此时的社会政策没有私人经济，除了国家的统购统销，其他商品是不流动的。

而对于司机来说，最大的好处就是可以到处跑，去其他地方弄到本地没有的物资，就是私下带货，又称投机倒把。

（如果私人去买一批货回来卖或者转让，这叫做破坏统购统销，属于投机倒把，结局都是要判刑入狱，西北发配的。

而司机捎带的那点东西，被查到了最多批评教育一下，没人会认真对待，毕竟“水至清则无鱼”！

当然，被刻意针对的情况除外。）

司机买到东西以后，卖出去的话他挣钱，帮忙带的话也要多收一成的辛苦费，即便是关系好的不要辛苦费，那也要主动送礼物请吃饭。

有一种说法是：“一声喇叭，价值万金；车轮一转，连县长职位也不如此吸引。”

【听诊器、方向盘、劳资干部、大师傅（厨师）、售货员，都是最受尊敬的、令人羡慕的职业。】

听完舅妈的讲解之后，王一茗大胆分析，踊跃发言，

“那这样的话，大家都去考驾照当司机呗，厂里那么多领导，就把自家孩子往里送呗。”

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