他安排吴乐然专门跑回国内去了，比国内的好，还比国内的便宜，这种好事让吴乐然兴奋的难以自持。

据说，据吴乐然说，有好多人要请他喝酒。

有货源也有买家，价格也谈拢了，现在还剩下一个最大的问题没解决。

那就是运输问题。

先不说海参崴是个军港的问题，只说海运路线，到棒子最大的港口，半岛东南端的釜山港九百多公里。距离隔海相望的小日子陆地也就七百多公里，但是要到国内大连港，就要两千公里！

假如用铁路到国内，也就两百公里，李崇峰第一时间就想到了用铁路来运。

折腾了一周时间，乌苏里斯克编组站的钢轨也终于换好了，但是想要彻底恢复远东地区的铁路货运秩序，至少还得缓冲一周的时间。

编组站出了这么大的事，肯定要有人负责，事故联合调查组第一时间就来到了乌苏里斯克。

不管是在哪里，不管做事效率再怎么低，甩锅追责这个事情，都是效率极高的。

后路早就安排好的谢尔金挺身而出，主动把责任都扛了下来。

事故原因就是，身为副站长，谢尔金“没”预料到钢轨可能会发生问题，“没”及时报告钢轨没有备用的问题，没能及时恢复运输秩序。

谢尔金一己之力抗下了所有问题，保护了政委和站长，保护了上面管理备品库的官员，保护了上面批报告的官员，保护了更高层。

他保护了上面，上面自然会有所回报。大事化小，小事化了，最后总结下来，这事非人力可为，也不是渎职，主要是他能力不足，无法担当重任，最后谢尔金也就是得了一个撤职、开除的处分，并没有刑事责任。

办完手续的第一时间，谢尔金就兴高采烈的来找李崇峰报到了。

而李崇峰也等到了“运货专家”可以咨询。