吃饱了就是睡得香！

唯一的缺点，要迟到了！

来不及感叹朝阳的美好，江夏含着个包子就往公交站赶。昨天上班上到一半就被拉到了化工部，师娘的自行车还停厂里的，没来得及骑。

没多等，一辆红白相间的公交车，背上背着一个大黑包突突突的就进了站。

这应该是华国最早的“新能源”了吧？

由于油料短缺，一大部分公交车使用煤气做燃料，煤气就存储在车顶上的橡胶囊里，俗称“大气包”。

当然川省人更形象，称他为“脑壳有包”。

由于没有气体压缩技术和设备，只能在常压下将煤气储于车顶上的大气袋中。

充满煤气的大气包鼓鼓的，颇像个正要升空的热气球。

当煤气用掉一部分后，大气包就越来越瘪，在车顶上晃晃悠悠，就像个海水里晃动的大水母。

瘪到一定程度，气不足了，车子就抛锚。所以一群乘客下车帮忙推车走，也是经常发生的事。

其实这还算好的，更早的一段时间，公交车都是背着锅炉上岗，俗称“煤气发生炉”。

也是前面书友评论过的“锅驼机”。

驾驶员上班出车之前三件事：领煤、生火、拖车。发动车时需用拖车拖上两三圈后才能发动。

更远点的地方，比如东北那嘎达，现在还有直接烧柴的机器。

公交车上人塞得满满的，现在可没有前门下，后门上这么一说。能挤上车就算胜利。

也亏得售票员小姑娘身材瘦小，才能从前门挤到后门来收票钱。

“到哪？”

“东直门外”

“五分！”

售票员的语气不大好，江夏也理解。这工作环境，比在轧机旁拉钢都恼火，换谁都火气大。

见江夏递了个三元过来，小姑娘不满的嘀咕几句。随后挤开身边的人，扎了个马步，从胸前的小包内掏出一叠零钞，费力的给江夏找零。

末了，从套在手上的一叠车票里，扯了张五分的递了过来。

“显摆你有钱啊！下次用零钞，要不不让你上车，费劲扒拉的！”

“嘿嘿~”江夏赔了个笑脸。