打个比方，现在运输队用的是解放牌CA-10，载重4吨。搭配的是5.6升6缸发动机，最大功率才90马。

加上空车重量5吨，满载就将近10吨了。

再加上目前国情，没有哪辆卡车是载荷来的，都是超重超限。

没见驾驶员的口号就是：“多拉快跑！”

你要是就拉个荷载吨数，不说厂里会批评你，就是同事都会笑掉大牙。

上坡倒是不怕，脚踩进油箱里，使劲轰油门就是了。下坡就不行了啊，刹不住！

目前，整个轧钢厂敢跑这条线的司机，也就二十年驾龄的王铁柱了。

王铁柱拍了拍江夏肩膀：“过两天来帮伯伯看一眼，孩子半大不小的，死不起啊！”

江夏若有所思的点点头，顺便把故障分析仪展开，扫描了下停在一旁的几辆卡车。

刚扫描一辆，就发现了些小问题。

同时江夏也感觉到一阵头晕，赶紧关了扫描仪，缓了口气。

这故障扫描仪哪都好，就是扫描时候消耗的能量太大了！

能量是啥？

就是江夏吃的饭！刚才啃的馒头，还没被身体消化，就被这扫描仪消耗了大半。

“成，我这会就回去把弯折机电路图画了，部里等着要。明天我就来运输班看看！”江夏晃了晃脑袋，回答道。

王铁柱算是江夏的第一位贵人了，初进厂的时候，就是他力排众议，让江夏检修了人生第一次的卡车。

从这卡车开始，江夏才逐渐崭露头角，进而被现在的师父李长福看重的。

好人不应该出事！

江夏也不准备打扰忙碌的江叔了，反正晚上在一堆睡觉，到时候在合计。

倒是王铁柱这事比较急，再过2天就出发了……后世是怎么解决刹车片发热情况来？

风冷？缓速器？排气制动？

缓速器是不用想了，不要说电涡流缓速器，就是液力缓速器也不行啊。

排气制动~，只能用在小轿车身上，那点制动力，不够卡车看的。

风冷的话，再刹车盘上再加几个通风口？

好像可行，但转孔整体结构强度就下来了。有点得不偿失啊。

水冷倒是可行，可要建立循环通道啊，再说现在可没那么小的水泵，冷却水的输送也是个问题.

靠！

江夏停下脚步，想铲自己一个耳光。