维修区现在成为繁忙的空间，许多车队都赶紧搬着轮胎准备换胎，尤其是沙特阿美完全没有预料到安全车出动瞬间刚好比尔曼卡在入口位置，车队都准备好下一圈进站。

等到比尔曼把赛车开进维修区的那一刻，拉提菲和德弗里斯意识到事情不对已经晚了，同样出问题的还有迈凯伦，扎克·布朗脸色都快黑了。

一来一回，德利尼竟然开着小牛领跑比赛，马泽平在工作台那叫一个高兴，今年他可是有任务指标的，如果实现将有机会在明年成为红牛新任车队领队，现在场上一举一动都关系着他的未来。

勒克莱尔顺理成章来到第2，这位主场车手已经迫不及待以一个好成绩来献给观赛的居民们，他刚好在进站前两圈刚好被博托莱托甩开一点点，不过法拉利面对进站反应还是没有小牛快。

比尔曼和博托莱托两个倒霉蛋，一个跌到第8，直接献出25秒换胎，另一位也跌到第6，原本大好的局面彻底葬送得一干二净，只能说这个安全车时机简直是，非常大乐透。

至于安全车前两圈完成进站的马林康，当时出来后排在第8，也就是拉塞尔和特拉姆尼茨之间，当时两个人已经拉开超过10秒的间距，车队觉得这是非常好的进站窗口，也没想过安全车会在不久的将来出动，先让自己进站再说。

这波安全车出来后，马林康排在第5，前面是皮亚斯特里和诺里斯，后面卡着博托莱托和需要等待队友换完轮胎的拉塞尔。

“我们到底在做什么？”马林康直接在无线电吐槽道。

“保持冷静，还有半场比赛要跑，还有大把机会等着我们去创造。”安杰罗安慰道。

同样的情况也发生在比尔曼身上，他的情绪甚至比马林康还要糟，甚至只能让拉提菲出面进行安慰。

安全车一共带了6圈才进去，等到比赛恢复时已经是第44圈。