“0.01毫米，不可思议，那可是真特们的离谱啊，这些人眼睛真的好。”马林康直接摊手嘲讽道。

“真的，离谱。”比尔曼作为几个人中最冷静的，只是摊手表示对判决的无语。

“今天谁都别拦着我，我要亲自跟赛会干事好好谈谈，0.01毫米的差距是怎么检测出来的？”拉提菲说完，直接把一脸懵的德弗里斯带上，两个人直接朝着赛会干事办公室走去，不过到办公室之前不忘先说要对此进行上诉。

等拉提菲离开后，车库的氛围彻底被引爆，所有人都开始抱怨为什么赛会干事会只给自家两位车手取消成绩，明明接受检查的一共有13台车。

“我敢保证，有赛车底盘磨损比我们很严重。”马林康信誓旦旦的说道，现在自己的内心只剩下一团怒火，却没地方释放。

“你是指勒克莱尔还是？”比尔曼询问道。

“就是夏尔，他赛车拉出来的火花比我要夸张许多，几乎是遍地火星，就差彻底触底，然后他的赛车能合格我却不行？”马林康说道。

“如果我没记错，拉塞尔赛车的底盘高度或其他部位可能也不合格，虽然他是因为赛车被萨金特上墙的碎片所打到，有点损失在里面。”比尔曼补充道。

这场唯一的安全车发生在比赛中期，拉塞尔进站后掉到萨金特后面，但卡在比尔曼前面，当他跟车的时候看到洛根在19号弯出弯位置上墙，飞溅出来的碎片刚好有一块击中底盘。

重启时虽然排在第4，但被碎片击中影响长距离后，速度逐渐往下掉，最后甚至差点连第11都防不住，得亏特拉姆尼茨出弯走大损失时间，赛后处罚后变成第9。

勒克莱尔也正是因为这次安全车进站，刚好遇上法拉利执行双车进站，而掉到马林康后面，事实上安全车出动前3台车的距离就非常接近，只是没有互相过多的进行动手而已，赛恩斯则是发车阶段就抢到领跑位置，领跑几乎一整场比赛。

“或许这场赛会干事就特别喜欢针对我们，以前压根就没遇到这种情况，虽然其他车队也没碰到技术违规被取消成绩，顶多就赛后罚时而已。”马林康吐槽道。