之所以这么做，他们知道当去年年底媒体公开马林康有准备参加勒芒的心思后，除了法拉利以外，丰田、兰博基尼、阿尔派、凯迪拉克和保时捷等制造商都有出手挖人的计划，不管是常规车组还是额外车组，只要人到位就给位置，那竞争叫做一个大。

“法拉利官宣的时候，许多人都对你们车组的阵容感到惊喜，不知道你跟你的队友接触过了没有？”记者继续询问道。

“我们不是整天在围场见面吗？到时候都自然熟了。”马林康笑着回应道。

“说回来，经历上场混乱到家的墨西哥城站后，对于本周比赛有什么想法？”另一位记者奇妙的更换话题询问道。

“首先得能活下来再说吧，其实我们还是觉得这台车有非常大的潜力，只是各种意外情况让我们没有发挥出真实水平，希望这周能够平静的度过。”马林康回应道。

看看积分榜，或许就知道为什么包括马林康在内的许多车手想要一个平静的周末，所有人都挤一块并不是一件好事，犯错空间变得更低代价更高。

各支车队经历混乱的背靠背之后，纷纷放下期望，没有车队把冠军提在嘴边，都只是把登上领奖台当做最大目标。

从周五和周六三节练习赛反馈的数据中可以证明这点，好几支车队非常接近，根本看不出谁有把握在排位赛取得杆位，也没人猜测谁可以拿到胜利。

法拉利成为本周状态最好的车队，普利司通这场带来的轮胎加上车队调教让他们终于等到可能属于车队的时刻，尤其是排位赛模拟中，勒克莱尔和赛恩斯都在前3，长距离也非常快。

紧随其后的则是沙特阿美和奥迪，没看错，这场奥迪状态奇佳，带来的全新升级有着显着效果，最起码从数据来看是如此，只是没人知道当时做模拟的时候车载油量情况，后面红牛、迈凯伦、梅赛德斯和小牛其实都不满。

考虑到数据占优的车队是法拉利，许多人开始猜测这周是不是属于属于跃马时间。

事实上，这周各种好事都被他们占据，无论是马林康作为车队其中一位车手参加勒芒，新街车发布受到巨大反响还是现在周末状态奇佳，都让马拉内罗上下充满信心。