“这车这场长距离就那样，一旦对手提速就毫无机会可言，我已经尽力去帮助车队了。”马林康感慨道。

“我知道，虽然嘴上不想承认，但我们早就做好接受本赛季很可能是双亚王的结局的思想工作，最后差口气就是差口气，没有任何借口。”拉提菲回应道，他不想把责任归咎于赛车或车手。

“还有1圈机会，不是吗？”马林康说道，他现在并没有直接失去希望，红旗给所有人制造额外的机会，每个人都有机会去改变结局。

“我们还没有完全输掉比赛，输掉整个赛季，还有1圈可以改变我们的命运。”汉密尔顿这时候也上前加入讨论。

“这些我知道，我不是说车队已经没有机会，只是希望非常渺茫而已，而且我们不清楚赛会干事那边究竟是怎么想的，我都觉得这个红旗有点刻意。”拉提菲辩解道，但有一点是真的，他也奇怪为什么选在这个时候搞红旗，早不搞晚不搞偏偏这圈搞。

拉提菲倒是看过赛会干事打在计时系统的理由，想法就一个字，扯。

“你想想你当年，就明白了。”汉密尔顿提醒道，这时候不提当年的事情都很难，无论开头过程，都实在是太像了。

拉提菲听到这话后沉默了，不是他不行回答，而是觉得这两件事进行对比，实在是太巧合了，除了马西的选择有所不同，其他环节简直是高度相似。

“你们先好好恢复，赛会干事会发10分钟恢复提示的。”看到拉提菲在讨论时突然安静，德弗里斯连忙说道。

“行。”两位车手给出肯定答复后，连忙离开工作台。

汉密尔顿回到维修区进行等待，马林康则再次找几位新秀聊聊天，跟他们讨论下这场乃至这赛季的一些看法。

这是本赛季自己和他们最后一次见面，5位新秀车手中至少有2位不会出现在明年发车格，博托莱托的位置也产生怀疑，这周围场才开始流传他有可能会失业的消息，但神通广大的媒体记者却猜不到谁会加入车队。