“我也觉得这比赛就这样了，都已经4次安全车，发车格赛车数量直接少掉一半，哪怕这赛季预算更多也不经这么造，总不至于还有更离谱的事情。”阿隆索说道。

“这倒不一定，万一第二次静态发车又搞出离谱名场面，怕不是安全车直接带到底，以现在这些年轻人的心态，是真有可能出现这种情况。”马林康给出自己的看法。

“按理来说应该不会，尤其是领跑两位迈凯伦车手，他们很久没排在如此前面，求稳才是王道，后面几位感觉也不太想提升位置。”帕尔默反驳道。

“但摆在有机会领跑夺冠的机会，他们绝对会搏一个激进的发车，哪怕再无欲无求也不可能放弃这种机会，就是怕1号弯又大堵车。”

马林康的这句话确实得到应验，而且那场面，极其壮观。

由于领跑赛车进入维修区的时候已经是第74圈，赛会干事采取静态发车程序，所有赛车暖胎一圈后回到发车格，比赛重启那一刻将进入第75圈。

“五盏红灯再次熄灭，摩纳哥站最后4圈比赛正式开始，博托莱托和皮亚斯特里的发车都不好，身后汉密尔顿和维斯塔潘有准备爬头的趋势，进入1号弯，有车撞了。”此时此刻的雅克，输出完发现后面还有更高能的场面。

“那是博托莱托的赛车，好像还有皮亚斯特里，两台迈凯伦在1号弯全军覆没，后面还有车手撞了，红旗，现在已经不知道剩下几台车留在赛道上。”雅克被这种场面整蒙了。

“好像就剩下5台车，我们不知道比赛是否要重新开始，1号弯场面实在是过于壮观，可能这辈子也找不到第二个了。”阿隆索看着计时系统说道。

“我这边只看到威廉姆斯、梅赛德斯、红牛、小牛和法拉利各一台，其他车手都没开回维修区，其中1号弯护栏就有4台车扎上去。”马林康反馈道。

“这些人太疯狂了，就4圈而已，结果现在搞得跟30年前一样离谱。”帕尔默说道，他到现在还无法相信这些人拼红眼到这种程度。