另一位出局的则是赛恩斯，一直以来他都是奥迪扛大旗般的存在，上赛季甚至还为车队登上领奖台，这赛季也有稳定输出，不过这场却同样遇到第一圈不够快，第二圈被挡最后无缘第二节的情况，他的队友波谢尔同样未能进入前17位。

至于陪伴他们的车手，两台安德瑞蒂都是老熟人了，马泽平的水平还需要时间调回来，不过卡塔尔站杆位可以吹一辈子，剩下一位则是角田裕毅，他和队友差距并不大，但这又是一道迈不过去的坎。

接下来的第二节排位赛，许多车手开始疯狂推进的时候，戏剧性场面也终于出现，这是今年排位赛迄今为止少有的抓马时刻。

“那好像是博托莱托的赛车，他在最后一弯上墙了，赛事立刻出示红旗。”雅克在解说里说道。

“这对一位年轻车手来说并不是好事，原本靠着迈凯伦的升级，他有机会进入第三节，现在却发生这种事故，有可能让他的信心受到一些影响。”阿隆索分析道。

博托莱托的事故并不复杂，就是最后一弯推得太狠，走大压上赛道外面的草地，然后赛车随即失控上墙。

这是本场排位赛第一次红旗，时间卡在还剩下6分多钟，刚好留给所有车手跑第二轮飞驰圈的机会。

又一个对前面车手来说枯燥无味的飞驰圈以后，方格旗再次挥舞，止步于此的7位车手只能黯然回到维修区，离开赛车提着头盔去接受称重和采访。

进入前10的车手中，红牛和沙特阿美都是老熟人，找到状态的马林康已然有匹配队友的趋势，4位车手彼此之间现在看起来差距并不大。

更往后的车手，两台法拉利还是能够在主场守住底线，皮亚斯特里和拉塞尔都驾驶第二版赛车进入第三节，米尼在现场许多车迷面前成功跻身前10，剩下一个位置则是奥康。

“我们进入第三节了。”安杰罗在无线电提醒道。

“我知道，不过我们是否能在下压力再做一点文章。”马林康反馈道，他发现现在的调教远不是极限。