第21圈，比赛再一次重新开始，拉塞尔领先安东内利来到1号弯，身后赛恩斯开始各种走防守线来防守身后轮胎更新性能更强的汉密尔顿。

从之前的尾速来看，只要梅赛德斯不拉开太多，赛恩斯就可以继续拖着对手，而且他最大的优势是他的中性胎还可以撑很久。

此时的马林康将面对身前的诺里斯，去年这个时候两位还是迈凯伦的同事，现在一位是红牛签下用来挑战维斯塔潘的车手，另一位则是围场最近10年来最炙手可热的超新星，这个对决会很有意思。

诺里斯显然意识到这一点，赛恩斯应该会牵制住汉密尔顿，他不用浪费精力去进攻对手，只需要守住马林康就可以，顺便守住维斯塔潘。

8号弯不会有人去尝试，虽然这是一个不错的超车点，但排位赛多起事故让很多车手都有一个想法，就算忍一会也别在8号弯动手，要不然一场比赛就无了。

13号弯，很多车手都喜欢的超车点，考虑到接下来几个弯都是走停类型慢速弯，很容易拉开差距的地方，这里成为赛道最热门的位置。

马林康准备将赛车抽到内线进行超车，不过诺里斯一下就看出自己的意图，线路一动直接守住位置，不过他也没打算一下子就发起强攻，想先了解下对方的态度。

接下来4圈，马林康还是在同样的位置尝试抽头，不过这几次都是走到外线，稍微探个头就踩刹车，诺里斯依旧只是简单做防守完事，此时前面汉密尔顿也还没过掉赛恩斯，3-7位就像开火车一样，不过逐渐甩开身后车手的差距，前面两台梅赛德斯也有带开的迹象。

“我现在可以尝试超过马林康吗？”身后维斯塔潘有点按捺不住，他想知道车队是否让他动手。

“不用急，我们暂时保持现在的位置，他的软胎肯定会被诺里斯耗掉，只需要让兰多按照现在的节奏驾驶就可以。”兰比亚斯跟维斯塔潘说道。

车队同样在这个时候跟诺里斯发送一段无线电，要求他尽可能守住马林康，把他的轮胎耗掉一些。