“你注意一下马泽平的胎耗，再看看汉密尔顿和维斯塔潘的，今天刚好是雨地，不像干地，需要重新安排策略。”拉提菲开口说道。

“但我们完全可以拉开马泽平超过10秒的优势，就以刘易斯的速度和经验。”博宁顿也脱下耳机，询问拉提菲为什么会制定这种策略。

“现在不也可以，而且拉开速率更快，刚才我们开始谈话的时候才1秒，现在已经超过2秒，按照这种情况，说不定能撑到赛道变干。”拉提菲笑着说道。

“看起来现在还很湿啊，感觉一时半会干不了。”安杰罗说道，他有点怀疑拉提菲这个策略是否奏效。

“你信他准没错，这是我的直觉。”车队体育总监德弗里斯说道，他也是被车队拉来的员工之一，不过这个职位会和原高科技车队经理克里夫·哈顿共享，因为他手头还有全职参赛计划要做。

“等10圈以后就知道了，我知道你们在想什么，但如果你注意到时间节点，现在对我们来说特别有利，尤其是对汉密尔顿来说，他有机会去争夺胜利。”拉提菲说道。

作为一位刚入门的车队领队，他需要学习的东西还很多，但第2场比赛就果断采取这种车队指令，这个风险特别大，要是被转播公开出去，估计汉密尔顿粉丝又要攻陷评论区。

他的想法其实很简单，跟在马泽平后面进行保胎，他知道这台车现在肯定有速度，但不知道雨胎在卢塞尔磨损情况，保守一点是好事。

当汉密尔顿过掉马泽平不久，赛道上的雨停了，但现阶段还非常湿，这个时间段变得非常尴尬。

根据现在的预测，结合赛道上的风速、湿度和温度，如果变干至少得等7圈甚至更多，而有一部分人的轮胎磨损很可能撑不到赛道变干的窗口。

友情提示，今年没有一套轮胎18圈的进站限制，一些人的保胎策略开始起作用，而在前面疯狂推进的车手，只剩下掉位置或先进站换胎两个选择。

“马林康，你现在前面至少2位车手需要进站再换一套半雨胎，我们的轮胎可以撑到赛道变干。”安杰罗在无线电里说道。

“但问题是我现在抓地力不太够，尤其是进入几个中低速弯，后轮总是缺乏一点抓地力。”马林康在无线电抱怨道。

“稳一点，再坚持几圈，我们将给你换上中性胎，赛道快变干了。”安杰罗回应道。