头部是火灾防毒面具表面贴满铝箔之后用塑料布包裹起来，增加面部防护能力，同时缝制带有铝箔内衬的帽兜，在颈部和肩部有延伸，方便在穿着防护服的时候尽量包裹严密一些，但是火灾面具的防毒面具过滤罐是肯定不行的。

外面较高的辐射尘含量和放射值需要更好的过滤能力，目前的解决方式是用2升装的可乐瓶当作基础，下半部分怕瓶身扎孔，在上半部分填充工业活性炭作为过滤器，下半部分则是采用棉花或者其他纤维作为一级过滤层，通过管子将其和呼吸嘴连接，尽管呼吸会有比较大的阻碍，但是安全程度要高得多，唯一的问题就是在固定过程中胶带的捆扎需要比较细致，一旦漏气或者脱落后果不堪设想。

鞋子部分没有什么好的办法，只能通过在鞋子表面铺设铝箔片来解决问题，等待稍后寻找到更合适的鞋子之后才能做出更多的改装，目前只能改装靴子，普通的低帮运动鞋根本是满足不了改造要求的，这种级别的防护服至少能保证在10伦琴到30伦琴的地区短暂活动的要求，重量将近10公斤左右，对体力是个不小的考验，还有就是简化版，只有铝板的版本，很多细节基本一带而过的型号作为日后的商品版本，初代的防护服基本已经定型了。

防护服总体而言分成了衣服，头部，面部，腿部，裆部几个部分，每个部分都分开制作，总体而言工程难度有了大幅度的降低，对这些技术水平较低的居民来说难度降低了很多，第一天就做出了两套这样的服装。

在经历了短暂的混乱之后，车站总算是稍稍走上了正轨，在及时调整了管理结构及搜索方向后，储备的食物也逐渐多了起来，各种材料有了一定的库存起来，一个接着一个的小隔间也被搭建了起来，简陋的地铺让人们能安稳的睡觉，一切都在慢慢好转，除了天气越来越恶劣，夜行者的数量也越来越多，子弹消耗补充很困难之外，感觉生活正在慢慢走上正轨。

废土的生活并没有想象中那么激情四射，也没有电影里那么波澜壮阔，实际上就是千篇一律，平淡而又枯燥，没有娱乐，没有战前丰富多彩的消遣，也没有美味的食物，每天都是混合着维生素片的大米粥，偶尔里面有些蔬菜干和火腿肉。

现在只有探索队的人在外面走运了能带回来一些包装食物，在这个小小的车站里，探索队的每个人仿佛都是一个宝藏一般，他们允许自己保留一部分找回来的食物，在这个处于严格食物管制的情况下，这些东西能换来很多意想不到的东西。

在极度无聊的情况下书籍成为了这个地铁站和食物一样宝贵的东西，探索队的人数被限制在了150人的关口，分成了五个队组，这些人每天都需要一点点的将周围的建筑清除，穿着笨重沉闷的防护服一点点的将物资搬运出来，一点点的将周围的道路清理出来，将废弃的车辆拆除成原料，每个人都会累的满头大汗，只有偶尔收获不是很好的时候才会有机会找一些和生存无关紧要的书籍。

有时候哪怕是一本简单的菜谱，都能被这群无聊到家的人看上好久，很多人会看着菜谱去吃饭，想象着这些都是美味的食物，用来麻痹和欺骗自己麻木的味蕾，曾经人们抱着手机几乎没有时间去静下心来好好的看看平平无奇的书籍，现在哪怕是一本童话书，都会有几个成年人蹲在一起津津有味的看无数遍，看到精彩的地方还会发出一阵阵憨憨的笑声。

和地铁站里面这群无聊的人一样，距离地铁站不远的酋长这群狂人每天依旧在千篇一律的探索着机械，根据他们天马行空的想象力去创造他们的“神灵”随着他们的脑洞越来越大，他们制造的东西可靠性也越来越低。

有时候路过狂人领地的时候探索队会专门过去看看，看看这群家伙到底又制造了一个多么奇特的机械。地铁站里面负责检修电路的几个工作人员闲暇时光里让搜索队找了几个大音响，又拆了几个汽车上的电喇叭，制作了一个声音无比狂放而且视觉效果“出众”的大喇叭，和狂人换了两台他们制造的车辆用来搬运搜索到的物资。

这个距离不到500米的狂人部落，有着3个酋长，他们都很热情好客，但是信奉着不同的“神灵”，这些长相几乎一模一样的狂人让平昌地铁站的这些人十分头疼，这些狂人虽然也就300多号，每天生活在一起，但是所追求的一切又截然不同。

为了区分他们，地铁站的人们给他们起了不同的名字。机械狂人，他们因为对庞大而古怪的机械极度的痴迷而得名，他们不追求机械的可靠性，但是追求对视觉的冲击和声音的震撼，他们往往用自己天马行空的想象力不断地制造各种庞大怪异的机械。

即便是这个花费他们数日的机械运转连两分钟都不到，他们也根本不在乎，他们善于用各种机械去创造威力巨大的废土武器，这也算是他们破坏力极强的想象力中独特的产物。

战车狂人，他们相对于自己的同伴机械狂人而言，务实，而且对战车有着偏执的追求，他们致力于创造能在废土驰骋的战车，而且对车辆的可靠性和驾驶性能有着不断的追求，但是又对民用车辆复杂而娇贵的变速装置还有悬挂嗤之以鼻。

他们力图自己创造新的传动模式，以拥有更加强大的战车，他们坚信车辆就是废土称霸的一切，比电灯更先进的电子设备就是对战车的玷污，但是他们又不排斥用电气化的降温设备和油路控制器来给战车更强大的性能。

探索队用音箱换来的两辆探索车就是战车狂人制造的，他们将两辆摩托车的动力部分保留了下来，用金属框架将两者相连接，转向轮则是直接用汽车的前轮加悬挂制成，两个摩托车发动机各自带动一个动力输出轴，连接两个汽车的车轮增加抓地力，车辆的方向盘连接一套金属杠杆，在转向的过程中会适当的调节两台发动机的输出。