老板愿意个人出钱来奖励那些优秀的经销商，自己一个职业经理人还能说什么？

但杰克·韦尔奇到底是这个时代最杰出、最优秀的职业经理人，在意识到事情不可改变之后，他立刻就转变了思维：“现在1982年才刚刚过了一半，再过一个月，咱们的产能也差不多能跟上来……这样，我回头就把这件事宣传出去，让咱们的经销商们有点动力，也给他们一些压力。至于具体的数量……”

杰克·韦尔奇咂咂嘴，跟陈耕商量道：“boss，五架吧，a这边五架，您的二手车销售和维修渠道也分五架，您看怎么样？”

“不用这样，就10架，”陈耕忽然有点不好意思：“我坦率的对你说吧，我入股了华夏的这家飞机制造公司，所以在未来的几年，我还会大批量的向a的经销商以及我旗下的二手车经销商、汽车维修合作加盟商大批量的赠送飞机，三五年后，或许a各州销售业绩排在前五的经销商都能够获赠一家飞机……”

“为什么？”不等陈耕说完，杰克·韦尔奇感觉自己就要炸了：“boss，您为什么要这么做？！”

对于自己老板这个疯狂的做法，杰克·韦尔奇是完全无法理解啊，您以为飞机这玩意儿是大白菜，说送人就送人？您知道一架飞机要多少钱不？就您要送人的这种飞机，那是至少要四五十万美元一架的好吧？对于一些经销商、准确的说是相当一部分的经销商来说，可能他们一年的净利润也未必有这么多。

“原因我待会儿再向你解释，你觉得这对a的销量能起到多大的带动作用？”

“不好说，但如果咱们的产能和管理能够跟得上……”杰克·韦尔奇沉吟了一下，肯定的说道：“起码可以实现20%至30%的增长率，但是……”

“这就够了！”陈耕断然道：“至于我这么做的原因，嗯，其实也很简单，因为我要卖飞机。”

“卖飞机？”杰克·韦尔奇整个人都有点方：你卖飞机跟你这么大方的免费搞飞机大派送有什么关系？

“但我的这家公司这毕竟是一家来自华夏的飞机制造商，大家对这款飞机的质量、口碑肯定心有疑虑，哪怕将来这款飞机通过了联邦航空局的far23认证也一样，如果走正常的销售模式的话，恐怕在美国市场上一年也卖不掉几架。

可如果我们转换一下思路，先把飞机免费送给那些有实力养这么一架飞机的人，然后通过售后服务赚钱呢？”

“……”

杰克·韦尔奇一句话也说不出来：卧槽！生意居然还能这么做？！

再仔细想一想，杰克·韦尔奇就有种想要跪的冲动：免费的、完全不要钱的飞机啊，谁不喜欢？谁不想要？收到飞机之后，不管是改装一下作为自己的私人飞机也好，还是作为工具飞机也好，亦或者是放在飞机租赁公司那里赚钱也好，甚至是直接卖掉也好，这都是一笔不菲的、甚至有可能帮自己赚钱的资产。

杰克·韦尔奇敢肯定，当“排名前十的优秀经销商将获得一架飞机作为奖励”的消息选不出去之后，a以及jeep的经销商们一定会拼了命的、绞尽脑汁的想方设法去多卖汽车，为的就是获得一架免费的飞机作为奖励。

可对于费尔南德斯·陈先生来说，飞机是免费的，之后的维护和保养可就不免费了，飞机这玩意儿不同于汽车，像是检修啊、日常保养啊这些东西自己动手就能解决，这些工作都是相当专业的人才能搞的定的……对于费尔南德斯先生来说，只要他能把飞机送出去，就等于有了一个稳定的财源啊。