“长租？当然可以，这个方向没问题，如果做的好了，长租也不少赚钱，是个好办法，”陈耕毫不犹豫的点头：“不过具体的模式呢，看你的意思应该不止是安飞士这些传统的租车企业的做法吧？尤其是这个租价你打算怎么定？”

之所以有这么一问，是因为安飞士、赫兹等这几家传统的租车巨头手中的车其实是已经缴过了购置税的是的，在美国也是要缴纳购置税的，只是各州的购置税的税率不同，比如在密歇根州，购置税的税率是6陈耕想要看看杰克韦尔奇是否想到了这一点，或者更直接的说，陈耕想要看看杰克韦尔奇剪羊毛的手段有多狠。

“大致上和安飞士、赫兹差不多，不过还是有些不同，”老板这么快就原则上同意了自己的想法，这让杰克韦尔奇很开心，他给陈耕介绍道：“我设想的这个长租业务，在整体思路上和安飞士、赫兹这些传统租车企业的长租业务大致差不多，都是租户在租赁期间内拥有车辆的完全使用权，但没有产权，租期结束后交还车辆。

不过还是有些不同，主要的不同点就在于，安飞士、赫兹等这些企业，等被租赁出去的车交还回来之后，他们会继续租赁给下一位客户，而且安飞士、赫兹可能主要以半年、一年这类的长租用户为主，车子也未必是新车。

而我设想中的长租业务的核心要素是：车子必须是新车，租期以2年至3年为主，而且尽量是三年，也就是说，尽量让用户租赁整个保修期。”

陈耕点点头，示意杰克韦尔奇继续往下说。

杰克韦尔奇：“以咱们售价为13000美元的mpv为例，租三年，我们假设这款车三年后的残值为60，但我们在实际的计算中则取更低的残值率作为计算参照，比如55，用户在租用了3年36000英里后，其残值应为1300055=7150美元。

也就是说，三年时间，我们的mpv折价了5850美元，这三年的基础租金，就是5850美元……但实际的残值其实是7800美元，只折价了5200美元，单单在租金之外，我们就多赚了650美元。

这么一来，用户只需要贷款5850美元，就可以获得这辆mpv三年36000英里的使用权，对于用户来说，这辆车这三年的基础租金就是5850美元。”

“很好的计算方式，继续。”

陈耕再次点头，这个很好理解，这么做，就是为了从用户手中赚到更多的钱，同时amc在对外卖出这辆车的时候可以卖出一个更高的价格，一反一正，在这一辆车上，amc通过这个计算上的差价就多赚了上千美元。

“第二就是购置税，以底特律为例，这5850美元需要缴纳351美元的购置税，那么三年的总租赁价格就是6201美元。

不过我们不是慈善家，这6201美元可不是无偿贷给用户的，同样需要利息，一般长租的年利息(apr)为0-39不等。我们就以2的年利率来算，6201，3年，每年2，利息是总租金应该是美元，那么在0首付的情况下，月租金为36=182585美元。

当然，我们可以以更低的口号来吸引用户过来，比如沃恩在广告上说‘99美元，全新的mpv带回家’，但在实际的执行过程当中，这个就不是零首付了，而是需要支付一部分的先期首付，比如具体到这个，9936=3564，6573-3564=3009，用户需要先期支付3009……哦，还要去掉部分利息、也就是不到3000美元，就可以以99美元每个月的价格把一辆价值13000美元的mpv开走，我想，这对于用户的吸引力应该还是很大的。

如果用户选择租两年也是这么一个计算方式，那么问题来了，我们的保修期还剩下一年，怎么办？我的想法是，优先对外租赁那些已经对外租赁过一年或者两年的车子，如果是两年的车子，在车子收回之后对车辆进行一次全面的检修和整备，之后在剩余的一年保修之外再追加一年的保修，这么一来，对于租赁用户来说，其实是一样的，在他租赁的这两年时间里，他都不用怎么操心维修保养的事情。”

什么？

你说明明是每个月182585美元的，口号就变成了每月99美元，这不是虚假宣传么？呵呵……这怎么能是虚假宣传呢，如果你付得起差不多3000美元的首付，当然是可以用每个月99美元的价格租到一辆mpv，我们怎么就虚假宣传了？如果你手里不宽裕，那就选择182585美元的租赁方式好了，也没贵多少么不是？我们这是充分考虑到了用户不同的财务状况，为他们量身定制了不同的金融方案供他们选择！

这里面的道理，资本家和他们的财务专家们早就考虑的妥妥当当的了。

至于什么在交车的时候行驶里程超过了36000英里、车辆发生过什么人为的故障……等等等等问题，你放心，为资本家服务的那些专家们会替用户们考虑的“妥妥当当”的，保证你别想从资本家身上多赚到一美分的便宜。