‘飞豹’也从一开始的‘空军专用’变成了‘海空军联合项目’。

但是需求合并了，海空军对具体技术指标的分歧却让项目一度濒临破灭。

尤其是‘座舱布局’，更是争议核心。

空军倾向于采用美国f-111或者前苏联苏-24的并列双座布局。因为这样更方便两名飞行员在复杂的低空突防任务重沟通协作。

但是海军坚持采用串列双座布局，这样就能大幅度减小机身迎风面积，降低阻力，提升飞行速度和机动性。

设计单位‘西飞’和研发团队从气动专业角度支持海军的串列双座方案，认为这对于‘飞豹’这一体量的飞机来说，并列双座会导致机头过宽，阻力剧增，严重削弱飞行性能。

所以空军因为无法接受串列双座设计中途退出了该项目。

但是这样反而让项目方向更加明确

当项目主导权完全移交给海军轰，其设计全面向对海作战倾斜。

所以歼轰-7最终在1988年实现首飞，并在1992年率先装备给了海军航空兵。

早期的‘飞豹’主要任务就是携带鹰击-81导弹，执行远程反舰任务。

‘飞豹’顺利服役后，空军并没有第一时间同步采购。