对徐小弟提出的问题，我只是笑了笑，不置可否。

对满足小煤窑机装需求，应该准备几台装载机这个问题，自己的心里也没有准谱。

我相信自己的判断，高效的机械设备，未来一定会取代人类大部分繁重的体力劳动，而这个未来，很可能就在我们眼前。

我笑着对徐冰雅说，你没必要这么垂头气，再坚持四个月，等到明年春天，在春暖花开的季节里，咱们今年播下的种子，才会开花结果。

我这么乐观，是有根据的。

两轮价格战打下来，靠给小煤窑装煤，挣装车费的民工们已经疲态尽显，之所以他们现在还在咬牙坚持，不肯退出这个市场，是因为有不得已的苦衷。

这个群体中，极少有当地农民，几乎全部来自遥远的贫困地区，回家的路漫长，不到年关，他的是不会返乡的。

现在正是小煤窑生产和销售的黄金季节，煤炭的外运量很大，装载机虽然抢占了将近一半的市场份额，但并不能完全取代人工装车。

除了价格上没有优势外，我们现有的三台装载机，还远远不能满足这个市场的需求，想用机装的小煤窑要排队等候。

除此之外，还有部分小煤窑用的是随出随运的销售方式，它们每天不到一百吨的装车量，不值得装载机专程跑一趟。

所以说，虽然装车民工收入下降的幅度很大，但还没到无活可干，没钱可挣的地步，所以他们暂时还不想丢掉这个营生。

这种情况应该能维持到今年春节前。

有了今年的教训，明年开春后，大部分外地民工应该不会再来榆树坪，即使有返回的，应该都做好了改行的准备。

新一年开工后，专责装车的民工数量，至少会比今年少八成以上，剩下的两成，也会把眼睛盯在不具备机装条件的小煤窑上，避免和机装发生直接竞争。