这两年她用了李文军一样的套路，把李文军的东西拆解开，再研究仿造。

德意志本来就是机械强国，苏珊手里又有全球最大芯片生产企业和it企业，所以，硬件软件的基础都是有的。

技术壁垒有时候只是一层窗户纸。

大家才意识到苏珊肯放开电动汽车市场，一来是因为想得到李文军的光伏技术，二来也是认为自己电动车技术已经成熟，不用担心被李文军的东西所冲击了。

欧洲几家车企的电动汽车也同时上市。

雷托也才明白到李文军说放不放开对他没有影响的意思。

因为李文军早就猜到苏珊的电动汽车也要全面铺开了。“文军汽车”放开，让充电桩和维修保养点更多，大家更愿意卖“文军汽车”，反而让雷托受到的冲击少一点。

现在大家都盯着英吉利这片市场了。

唐兆年很紧张，英吉利算是他的势力范围，如果让别的汽车抢了先机，就太没面子了。

他罕见的主动邀约李文军跟他去英吉利去谈电动汽车贸易问题，还动用所有人脉，约到了一个主管进出口贸易和工业的内阁大臣。

李文军自然配合他。

骡子主动拉磨，不能打消他的积极性。

其实他是很不想去英吉利的，因为东西实在是太难吃，

这会儿已十月初。伦敦白天的平均气温都只有6-12c。平均日照时间1.75个小时，一个月有十五天都在下雨，又湿又冷。本地男人好多穿防水外套戴防水帽子，因为打伞太麻烦。

难怪英吉利人的祖先们总想着出海去非洲，去亚洲赤道附近的国家。

要是他，也在这里待不住，想去有太阳的地方。

李文军和唐兆年到了伦敦后，等了三天都没见到要见的人。

因为人家压根就不想谈。

唐兆年又气又羞不好发作。

李文军安慰：“没关系。不用着急，他们很快会来求我们。”

唐兆年摇头：“难。英国跟希腊这些南欧国家不一样。不但缺生物能源，缺水电、还缺光照。虽然他们觉得燃油汽车耗能，可是电动汽车用的电，也要用燃油发电，所以本质上电动汽车没有比燃油汽车节能和环保，算上转换和传输损耗，其实能耗还更多。充电还很费时间。总结起来，电动汽车对他们而言都是缺点，没有优点。”

李文军微微点头：“对，你说的没错，所以我们要用别的办法。我们那个欧洲复兴开发银行大股东的身份也要拿出来用用了。”