两个人都有相当不错的弯道技巧。

但是其他车手也不差，这种情况想要反超的话，就只能选择冒险加速。

弯道很多人会控制速度，防止出现危险。

可这已经是最好的机会了，看到黄凯文加速，尼巴利赶紧跟着疯狂蹬踏板。

两个人瞬间就超过了丹麦盛宝银行车队的5个人。

欧洲汽车车队同样没能集合成功过，考辛和新城幸也只能跟在其他车队的身后，发现黄凯文和尼巴利跟上来。

考辛问道：“上不上？”

“算了吧。”

新城幸也使劲摇头，怕队友忍不住赶紧劝说道：“这不是一个比赛日的争夺，我们没必要消耗太大。”

考辛跟着点点头。

新城幸也才松了一口气，他真怕这个队友忍不住干上去。

看到黄凯文他避开了来不及呢，难道自己送上去被打脸？

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艹！

他万一狗屎运赢了黄凯文，国内的那些家庭主妇都未必有好话。

当然，以黄凯文变态的实力，横跨那么多项目，还有在铁三展现出的骑行实力，新城幸也觉得他赢黄凯文的几率和捡到奥特曼变身器的几率差不多。

这他妈上杆子送菜是有多贱啊？

现在他恨不得把整张脸都藏到头盔里，让镜头别注意到他。

万一不小心上镜，说不定也要和那些日本国脚一样被拷问。

“终于到了比较开阔的路段，黄凯文和尼巴利果然杀到了前面，现在前面的大部队分别是快步车队、AG2R、乐透、西东之星、佳明、威肯索雷、喀秋莎和阿戈斯·禧玛诺，但是除了喀秋莎其他车队根本没有4名车手这么多。”

“是的，这个阶段大家都剩下主将和副将了，但是喀秋莎车队今天的表现让人惊讶，这是有打算拿团队总冠军么，第一比赛日这么拼会不会消耗太大？”

“教练组的意图和想法我们别猜嘿嘿，解说足球的时候我就知道这一点，那些名帅总是会有出人意料的战术。公路车的教练组针对22个赛段肯定会有他的很多想法。”

“对，我也这么觉得，从今天的表现来看，喀秋莎车队的实力真比我们想象的要更强。”

【无期迷途】吧。

“还有个关键点吧，华金·罗德里格斯根本就是放弃了个人计时的成绩。前面他一直给喀秋莎领骑。”

“其实这样也挺好，黄凯文这逼无论耐力还是爆发力都顶尖，让他去争夺几项荣誉，其他人轮流创造好成绩争取每个比赛日拿到三个不错的计时就可以。”

“确实，这样比较团队，不过一般人很少会放弃个人的总成绩，这本身就代表了在车队内的地位。”

“也不一定，主将遇到事情他们必须去救援。”

“但是一个车队有好几个主将呢，比如冲刺主将，他的身边也需要跟着副将，你看黄凯文牛吧，刚才还是被人家卡主位置。”

“关键对手太多了，要换成两个车队单挑，你信不信黄凯文这逼能一打17？全他妈给拉爆，队友都不惯着！人一多他想往前骑还真不容易，估计第一天适应了之后这个逼可能有机会就要单飞了。”

“我觉得也是，在球场他很多时候也是靠个人能力，这逼虽然人品不咋地，但是个人能力真没话说。”

比赛还有最后的两公里。

几乎所有车队都开始提速发动进攻。

在终点前还有一个弯道，这个弯道的位次基本决定了今天第一的归属。

乐透车队的罗兰茨和亨德森率先加速摇车，这一举动立刻让比赛激烈起来，快步车队和移动之星不甘示弱，加入了这次竞争。

黄凯文和尼巴利趁机和队友汇合并成一条长龙。

“凯文，换我来领骑吧？”

克里斯托弗提议道。

“等会再说，现在的情况也没办法换位置。”

黄凯文笑着说道。

他在前面破风，队友也可以加入冲刺当中，只要最后阶段有人帮他占据了好位置就可以。

第一天的比赛下来，黄凯文感觉不错。

晚上和领队商量战术的时候，他有了一些新的想法。

“换人了凯文！”

眼看弯道要到了，尼巴利赶紧到前面去。

克里斯托弗和特罗菲莫夫跟在两个人的身后，他们两个保证个人成绩的前提就是帮助尼巴利和黄凯文优先。

阿戈斯·禧玛诺提速了。

大家都在抢入弯的位置。

尼巴利提醒道：“跟好了，凯文！”

说完他马上提速。

克里斯托弗选择跟在两个人身后，特罗菲莫夫突然并到左侧的车道减速，战术性的过滤掉一些对手。

领先集团瞬间被割裂。

有些选手的副将甚至一些车队的主将都被落在了后面。

虽然就是几秒的领先优势，但是在平路赛段已经足够了。

“加油！！！”

道路两旁的观众疯狂呐喊。

几支车队对入弯次序展开了激烈的争夺。

荷兰威肯索雷的范波佩尔和伯克曼斯占据了靠前的位置，基特尔因为和副将被割裂，只能跟在他们的身后。

尼巴利在前面疯狂的蹬踏板，他准备带着黄凯文贴着护栏的锐角入弯，抢一个身位。

这样的举动非常惊险，不过他和黄凯文两个人的提速都非常明显，以肉眼可见的速度追上了威肯索雷的两名车手。

成功入弯，两个人占据了靠前的位置。

唯一有些遗憾的是克里斯托弗因为爆发力的原因没跟上，但是也没落后太多。

轰——

“圣凯文！”

“圣凯文！”

“圣凯文！”

现场的观众真没想到，黄凯文第一个赛段就会有这么精彩的表现。

克鲁代利在直播间内疯狂的喊道：“尼巴利已经完成了他的使命，他依旧在给凯文骑，接下来就凯文就会展现他的冲刺速度，凯文冲刺了，这有些早，我觉得凯文的意思是准备带着尼巴利一起过终点，凯文就是这样伟大的一个人，即使放弃几秒的个人成绩提高，也愿意帮助自己的队友。”

黄凯文反超之后却没有减速，回头看了一眼之后选择了在尼巴利身前领骑。

这个时候基特尔和克里斯托弗跟上来了，变成了喀秋莎围剿德国人。

基特尔的爆发力很猛，黄凯文就没有再保留，直接开始加速冲了上去，在全场关注的注视下，黄凯文抢先一步过线。

“4小时56分46秒，黄凯文是第一个过线的车手，他拿到了今天赛段的第一，明天黄凯文会穿上黄杉，而且今天他还拿到了绿衫和圆点衫，第一次参加环法就有这样出色的表现真是太令人惊讶了。”

基特尔跟着黄凯文过线，成绩4小时56分52秒。

接下来是克里斯托弗4小时56分58秒。

第四名是荷兰人范波佩尔，4小时57分03秒。

尼巴利拿到了第七名的位置，4小时57分14秒。

这个成绩对于他来说正常发挥，但是考虑到他今天做出的贡献，还能拿到第七实属不容易。

黄凯文滑行了几十米，马上回身挥着尼巴利竖起了大拇指。

文琴佐·尼巴利同样回以大拇指，这还是他第一次拿到车队冠军，即使只是第一天的赛段。