在夜店。

黄凯文给全场买了两轮酒，喀秋莎车队瞬间就成了夜晚的帝王。

莫雷诺左拥右抱，一直假正经的卡鲁索晚上也没有回到下榻酒店。

只有黄凯文和华金·罗德里格斯归队。

显然大家都玩的很开心，第二天早上，几名队友溜回来的时候在餐厅都热情的跟黄凯文打招呼。

对付运动员最好的办法就是女人。

显然卡洛斯·凯撒前辈的经验不是骗人的。

当然，如果面对金边赌王，你需要用富婆来对付他，因为他更想骗富婆的钱，而不是对富婆本身感兴趣。

说到这里黄凯文就有点佩服因扎吉。

阿九输的可比赌王多多了，但是他一点都不沉迷。

除了和黄球王一起，就算偶尔出去消遣也就是百八十块的玩，这种消费水平比让他儿子创业安全多了。

第二年轻的亚历山大·克里斯托弗做贼一样窜进了餐厅，左顾右盼。

莫雷诺哈哈大笑，挥舞着手里的报纸说道：“昨天我们意外的在夜总会发现了喀秋莎车队的身影，作为体坛最大牌的运动员，凯文豪爽的为全场买了两轮酒，这位超级球星为了让队友开心显然不在乎花费，并不限制其他客人挑选的酒种类，根据酒保透露，昨天凯文花费超过35万欧元。

这样的大手笔有非常好的效果，喀秋莎车队左拥右抱，当天晚上全队10人只有凯文和华金·罗德里格斯拒绝了那些扑上来的女孩回到车队下榻的科西嘉岛酒店。”

“我死定了！”

亚历山大·克里斯托弗哀嚎道。

他骑行是受到了继父的影响，那个男人对他非常不错，把他当成了亲儿子。

不过作为第一个参加环法的挪威人，家人对他的要求也很严格。

就像贝尔巴托夫的父亲带着他去看毒虫的生活，告诉他一旦做错事就是那样的下场。

他的继父对他的要求也非常严格。

倒不是不让他谈恋爱，而是不让他和阿德里亚诺一样被女人和酒精毁掉。

今天他肯定会接到从家里来的电话。

一群无良队友都在笑。

毕竟作为欧洲人26岁还怕父母也很少见。

“凯文，你的面子可真大！”

莫雷诺继续念道：“科西嘉解放阵地宣布放弃了策划的活动，保证你在参加环法期间的安全。”

这个组织就是要求科西嘉独立的那种，经常策划极端事件。

“起码是个好消息。”

黄凯文笑着说道。

“我觉得法国佬应该把科西嘉还给意大利，那样他们就不会闹了。”

詹保罗·卡鲁索说道。

“或许凯文你可以宣布意大利对法国宣战。”

莫雷诺在边上怂恿道。

“那他们投降的速度一定相当惊人！”

斯穆库里斯挤眉弄眼说道。

餐厅里一阵哄笑。

引得不少人侧目。

毕竟酒店还有其他车队和游客在。

还没离开餐厅黄凯文就接到了《米兰体育报》主编的抗议电话。

环法是《队报》的前身身L’AUTO–VéLO（《自行车与汽车报》）创办的，而环意则是《米兰体育报》创办的。

当然他也只是抱怨一下而已，想要混点新闻。

顺便给黄凯文透露了一个消息。

意大利名将文琴佐·尼巴利已经点头，会加盟喀秋莎车队，这是UCI和车队共同推动的。

这位比黄凯文小一岁的车手也得到了承诺，今年给黄凯文担任副将，明年以他为核心建队。

说实话黄凯文对于车手们并不太了解，公路车的比赛太多了。

之前他还以为克里斯托弗的挪威冠军不错，后来才发现这是在所有选手里面非常不值一提的简历，主要是车队几个毛子没什么成绩，才显得他优秀。

不过从对方惊喜的语气来听，黄凯文就知道这位是个狠角色。

估计黄球王如果早点点头的话，UCI肯定会想办法帮黄球王组建一支梦之队。

下午的时候黄凯文就见到了这位意大利名将。

全队都对他的加盟非常高兴。

公路车的比赛，团队的整体实力非常重要。

即使担任车队的送水工，或者干脆做兔子消耗对手，你也需要足够的体能和爆发力，一名主将级别的选手，完全可以让车队的实力和战术有更多的选择。

当天晚上黄凯文就在电视上看到了英国天空车队控诉喀秋莎车队的人秘密接触他们的选手。

天空车队成立的时间不长，但是却非常强，2010年成立之间就挥舞着钞票本大肆招兵买马，类似于曼城被收购的时候。

不过成绩上，他们更像是切尔西，是一支非常有实力的车队。

环法虽然在国内关注度不高，但是每年有190个国家和超过35亿人次观看。

在黄球王确定参赛之后，已经有220多个国家和地区拿到了转播权，可以说几乎全世界都在关注这一届环法。

关于公路车比赛的贴吧如同雨后春笋一样出现。

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意大利传奇车手法斯托·科皮被誉为冠军中的冠军，二战后最伟大的车手。

2次环法冠军，5次环意冠军，1953年世锦赛冠军，5次环伦巴底冠军，3次米兰·圣雷默自行车赛冠军。

但是他却死于蚊虫叮咬的误诊。

1959年12月，法斯托·科皮与其他几位伟大的骑手，一起受非洲国家上沃尔特的国王之邀，去他们国家荣誉骑行，然后一起去打猎。

遭遇蚊虫叮咬后被误诊为支气管炎不治身亡。

除了众多的荣誉外，他还是第一个引进科学饮食、训练等概念的选手，从那以后公路车选手的饮食管理和训练才开始科学化，为公路车发展做出了巨大的贡献。

他的弟弟塞力斯同样是公路车选手，依旧还在世。

塞力斯·科皮在接受《都灵体育报》采访的时候说道：“我依旧是公路车的观众，凯文能参加比赛，这是最激动人心的事情。这会是环法历史性的一刻，这一届比赛会比以往精彩不少。”

随着时间推移，科西嘉岛的游客都多了不少。

环法21个赛段，其中有三个赛段是在科西嘉进行。

关于黄凯文成绩的讨论也相当多。

环法除了车队冠军和个人冠军外，还有各种荣誉。

穿黄杉就是总成绩领先者，有的时候领先多天最后还会丢掉黄杉，因为有些选手选择后程发力。

关于黄凯文能拿到几个黄杉的讨论也是最多的。

绿杉是每天冲刺积分最多的选手，终点和一些路段都有冲刺积分，前几名冲过去就可以得到相应积分，每天积分最多的可以穿绿杉。

圆点杉则是给爬坡积分最高的选手，根据难度每个坡路都有一定的爬坡积分，第一个冲上去的拿到最多积分，每天几个坡路积分累加最高的选手，穿这个。

至于白杉则是给最佳年轻选手，这只给25岁以下的选手，和黄凯文没有什么关系。

25岁对于公路车，尤其是分段比赛选手来说还是年轻人。

车队这个时候也安排了第一个比赛日各自的职责。

刚加盟的文琴佐·尼巴利确定是黄球王的副将，黄球王则是车队主将，来争取个人计时的冠军，同时他也是车队的队长。

毕竟黄球王不太了解比赛的各种战术和突发情况，他会来负责第一时间做出应对。

华金·罗德里格斯是爬坡主将，他的爬坡能力很强。

他的好基友丹尼尔·莫雷诺则是他的副将。

亚历山大·克里斯托弗这名年轻选手爆发力不错，但是他不会去争夺绿衫，而是根据情况帮黄凯文争夺绿衫或者被放出去当兔子战略性消耗对手，也是一名副将。

同时作为副将，如果黄球王的车子出问题，他甚至可能把车子直接换黄球王换车，副将通付出的比较多，是干脏活的位置，所以才会让一些表现好的副将在后续的比赛做主将。

之所以是克里斯托弗的车子，是因为两个人的身高比较接近，所以克里斯托弗的车子各种调试方面都会兼顾黄凯文的骑行习惯。

争夺冲刺积分也需要保持在领先集团，所以他同样会作为副将。