某些指令受到质疑很常见，孟黎月表情从头至尾没有任何变化，冷静解释：“东方712，你速度太慢，已经影响到后机正常降落。”

东方712没有办法，只能听从指挥，再盘旋一圈才能落地。

原本排后的中南3896则是顺利进近，比预估时间早了十多分钟。

天际线已经开始亮起来。

等到厉赴征操控飞机降落在02R，脱离跑道，副驾驶调侃一句：“东方那哥们儿要郁闷了。”

后边观察员也幸灾乐祸地拍大腿：“为个小时费，他们老这样，这下好了吧，小时费上去，节油奖没了！”

“哈哈哈哈……”副驾驶也在笑，转头问厉赴征，“机长，外航这种情况多吗？”

厉赴征想了下：“还好，不算常见。”

“其实国内也不多，主要就是那些按实际飞行时间来算小时费的公司，飞行员老这样。”

飞行员的薪资是按照基本工资加小时费，过夜费，各种特殊补贴组成。

有的航司小时费是从到公司打卡那一刻起就算，而有的航司，比如东方，是按照实际飞行时间算，也就造成他们航司的飞行员，能飞多慢就飞多慢。

甚至有“空中障碍物”的别名……

今天这套机组的副驾驶年纪比厉赴征大，时长起落都攒得差不多，很快能升机长了，他以前遇到过很多类似情况，说起来就有一肚子气。

恨不得趁此机会全部发泄出来，等到机组离机程序结束，往外走了，他都还在吐槽。

“每次落地碰上他们在前面，五边的时候我准要减速，幸好今天那个管制小姐姐治了他们一把。”

“还有回，他在我前面落地，滑行速度不到十节，我再往前点儿，都能亲他屁股，滑了十多分钟，我们机长直接频率里问他是不是需要帮助，嘿，立马提速……”

厉赴征嘴角勾了下。

跟在旁边的观察员也说：“有次去首都遇到雷雨，管制让我们跟着前机绕飞，七八十海里，他们速度就没上过200，把我们给憋得不行！”

飞行员的工作听起来神秘，其实，只要是工作，就有很多值得抱怨之处，也有身处其中才能够体会的难。

这份职业看起来让人羡慕，却时刻伴随着高压，条条规定悬在头顶，没几个飞行员能完全轻松。

因为早上进场准备的飞行员和乘务员很多，机组车都去接人，导致厉赴征所在的机组要离开时，等了许久。

刚好，东方712的机组也是国际航班，落地后程序走完，都在差不多同个地方等车。