当坐进罗宾逊r22的主驾位置，约瑟夫·卡鲁姆惊讶的不得了：“这么简单？”

曾经乘坐过米-8“河马”直升机的约瑟夫·卡鲁姆，对于“河马”的印象无比深刻：两名飞行员的面前是各种让人眼花缭乱的仪表，不是经过专业的训练，感觉看都看不过来；头顶上是一大片一大片不知道干嘛用的开关和按钮，飞行员在起飞过程当中的各种操作简直就像是表演杂技似的，让人目不暇给……

再看看眼前的这架罗宾逊r22，眼前总共就只有包括高度表、速度表、地平仪在内的7个航空仪表，然后就是电台等几个辅助设备和少数的一些开关，仪表看上去甚至还没有军用卡车的仪表多，真的是太简单了！

章总、刘总等一众跟着过来看热闹的人也是大为惊叹：这真的太简单了。

“就是这么简单，”张起航肯定的点头：“其实罗宾逊r22的仪表系统已经是有些落后了，这毕竟是70年代的设计，在引入现代航空的液晶仪表系统之后，我们的直升机已经将仪表的数量减少到了5个，将更多的功能集成到了液晶显示系统里面，这么做也有利于减重，毕竟就算是多装2升油也能多飞好几公里。”

约瑟夫·卡鲁姆连连点头，对张起航的话表示赞同。

看着这么简洁的仪表系统，他相信了张起航的话，心中之前的担忧也消失的无影无踪：真简单的仪表系统，对于飞行员的文化水平的要求确实不需要很高，这么一来，想要从河马国找出足够数量的学员，绝对不是问题。

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经过几分钟的预热，两架双座版的直升机首先升空，向各位嘉宾进行飞行演示，看着一黄一白两架直升机灵活的在空中辗转腾挪，约瑟夫·卡鲁姆兴奋的脸都红了，拉着张起航的手说道：“张先生，我怎么感觉贵公司的这款直升机，似乎比美国人的飞机还要更灵活一些呢？”

“这也是正常的，”张起航谦虚的道：“罗宾逊r22毕竟是全球第一款在商业上取得了巨大成功的超轻型私人直升机，我们的这款直升机其实也借鉴了它的很多设计，但这个直升机毕竟诞生于70年代，到现在都30多年了，技术的底子在哪儿呢。

反过来说，这些年来航空工业不断发展和进步，我们的直升机有所超越也是正常的……如果看上去还不如美国人的飞机，那才是不正常的，您说是不是这个道理？”

约瑟夫·卡鲁姆连连点头：“您说的太对了。”

这一刻，约瑟夫·卡鲁姆心中已经下定了决心：接下来就将华腾集团的直升机列入重点考察。

起航1992