“我担心如果是我们自己生产，能不能控制的住成本和质量，”说到这，谢尔盖·舍斯塔科夫苦笑着道：“马特维延科先生，坦率的说，见识过华腾汽车的质量，再对比一下咱们俄罗斯生产的汽车，这个……”

谢尔盖·舍斯塔科夫不知道该怎么往下说了。

听了谢尔盖·舍斯塔科夫的话，瓦连京·马特维延科也是一阵无言。

事情就是这么的扯淡和离奇，在代理凯越轿车的这段时间里，伏尔加汽车制造公司其实偷偷的做过了计算，计算的结果让不少人惊掉了下巴：如果伏尔加汽车自己生产凯越轿车，同等质量水平的前提下，恐怕俄国国产的成本要比华腾汽车生产之后再出口到俄罗斯的还要略高一些。

为什么伏尔加汽车制造公司宁可成本高一些也要引进生产？

拜托！伏尔加汽车制造公司是一家汽车制造公司，不是一家国际贸易和代理公司，为了保住自己的工人队伍、提高和改进自己的工艺以及生产制造水平，哪怕成本更高一些，也得自己生产。

这才是伏尔加汽车在得出了自产不如进口的结论后，依旧坚持自产的原因。

但三轮摩托车不同于汽车，自打成立开始，伏尔加汽车制造公司就没有生产过三轮摩托车，这冷不丁的要转型……

就在瓦连京·马特维延科心中无语之际，谢尔盖·舍斯塔科夫忽然说道：“我们自己生产不划算，但我们可以CKD组装。”

“嗯？”

瓦连京·马特维延科先是一愣，随即立刻明白了谢尔盖·舍斯塔科夫的想法：如果只是CKD组装的话，成本其实还能降低一些——零配件的进口关税可比整车进口的关税低不少呢。

想到这，瓦连京·马特维延科眼睛一亮，立刻点头：“这个办法不错。”

谢尔盖·舍斯塔科夫接着说道：“另外我们可以对整个三轮车进行分析，我们只从华腾汽车进口发动机总成以及其他一些比较精细、同时价格又有优势的零配件，像是车架、车厢一类的东西，我们完全可以自己生产，进一步降低成本……嗯，算是半CKD吧。”

瓦连京·马特维延科高兴了，重重的点头：“这个办法不错！”