听老爷子这么说，张起航心中不禁暗自摇头：也是，为了能够打开局面，在设计天籁的时候，整个华腾集团可以说是付出了巨大的努力，老爷子认为天籁已经臻于完美，这其实是再正常不过了。

不过心里这么想是一回事，张起航自然不会说出来，他笑着说道：“可以提升的地方还是很多的，比如此前还是有一些同志跟我反应，说后排的空间如果能够再稍微大点就更好了。”

冯老爷子对张起航的话不以为然：“轿车的后排空间哪有够用的？真想要大空间，买咱们的MPV啊，第二排可以完全放倒当床用。”

“哈哈哈……”

张起航听的哈哈大笑，笑罢了，张起航说道：“这样吧，咱们在这里闭门造车也没什么用，不如先让下面的经销商配合咱们对现款天籁车主做个调查，问问这些车主对那些地方很满意、哪些地方不满意、又觉得哪些地方可以改进……用半年的时间做完调查，然后以这些调查基础，咱们再决定新一代的天籁该怎么改。”

“这个办法好，”冯老爷子当即对张起航的这个提议表示赞同：“没有调查就没有发言权嘛，只有经过充分的调查，咱们才能知道下一代的天籁该怎么开发……对了，偷油獭那边？”

“看他们的反应，”张起航毫不犹豫的说道：“如果他们不着急、装作没有听到咱们的暗示，那咱们也不着急，上杆子的不是买卖……法兰克福车展马上就要开始了，咱们先忙活完法兰克福车展再说。”

“也好。”

冯老爷子想了想，缓缓的点头。

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德意志法兰克福车展开展了。

作为全球五大车展、同时也是欧洲地区最有影响力的车展之一，法兰克福车展向来被看做是欧系汽车产业发展的一枚风向标，而作为本乡本土的“乡亲”，德意志的几大本土汽车品牌更是将法兰克福车展作为自家新车以及概念车的“发布会”，无一例外在法兰克福车展作发布自家的重量级车型。

而作为首家被邀请参加的华夏汽车品牌，华腾工业集团不禁自己参展了，还专门单列出了一大笔公关费用，“邀请”和自己关系不错的传统媒体以及新媒体一起参加本次的法兰克福车展。

对于国内的汽车媒体来说，法兰克福车展是他们想要参加、但往往很难参加的车展，虽然这几年来出国手续好办了，但出一个人动辄就是好几万的差旅费用，一个团队出去，至少二三十万的差旅费就没有了，相比于在国内出差时不但对方全额报销、甚至还能够带点回来的情况，这种纯花钱的事情，一般媒体的领导还真有点舍不得。

但这次的情况不一样了，既然有华腾工业集团这个“冤大头”主动掏钱，那就一切都不是问题，而最让大家惊喜的是，华腾工业集团给出的招待标准还不低，但这一切，都抵不过奔驰公司今年推出的重量级车型：奔驰Vision CLS四门轿跑概念车……

看着眼前的这辆奔驰Vision CLS四门轿跑概念车，来自《汽车画报》的记者老吕戳了戳自己的同事，难以置信的说道：“老窦，奔驰这个概念车，我怎么觉得……觉得……”

看着眼前的奔驰Vision CLS四门轿跑概念车，老窦同样目瞪口呆：“还真是……我记得去年京城车展的时候，风雅汽车也搞了这么一个概念车吧？”

“可不是么，”老吕看了自己的同事一眼，说道：“当时还有不少媒体骂人家华腾汽车，说他们搞的这个车，轿车不像轿车、跑车不像跑车，不伦不类，没想到啊……”

没想到什么？

没想到就在华腾工业集团推出全球首款四门轿跑概念车之后的不到一年时间，世界顶级的豪华汽车品牌奔驰公司，竟然也推出了一款四门轿跑，整体结构与风雅汽车的那款四门轿跑车几乎差不多，都是极其流线和动感的车身搭配四个无框车门的设计。

想当初，华腾工业集团推出那款概念车的时候，可没少被国内的汽车媒体嘲笑，说华腾汽车的这个设计不伦不类，就是本事不够、造不出跑车，不得不拿这个所谓的“四门轿跑”的设计来凑数，可现在看到奔驰的这款叫做Vision CLS的概念车，老吕怎么想怎么觉得荒诞：这算是什么？奔驰抄袭了华腾工业集团的设计灵感？