就在大家一边心急如焚、一边暗自嘲笑华腾工业集团真是傻，竟然问什么答什么、一点都不知道藏一手的时候，忽然一个消息传来：华腾工业集团以他们之前采购的那两台D-30KP-2发动机为基础，改造出了两台D-30KP-3……

对于西发厂而言，这个消息简直就是一记晴天霹雳，姚树刚不得不暂停下手头的工作来找张起航了。原本姚树刚还想要用“你丫不听命令、不听指挥”这样的话来压服张起航，殊不知张起航是一点面子都没给自己留，直接一句“我们华腾工业集团不用上级财政拨款，自主经营，自负盈亏”就将姚树刚的话给顶了回来，而面对张起航“我们的测试也能对你们的数据提供佐证”的话，姚树刚完全无言以对。

“……好吧，”

足足半分钟，姚树刚才调整好心情，直接开口对张起航道：“张总，是这么回事，我今天是代表我们西飞以非正式的方式和您协商一点事。”

听到姚树刚这话，张起航心里忍不住笑了：果然，这些家伙还是按捺不住了吗？

装作不知道姚树刚想要和自己说什么的样子，张起航点头道：“姚总师，有什么话您直接说。”

“那我就直接说了，”姚树刚也不客气，直接对张起航说道：“是这么回事，通过这段时间对你们‘D-30KP-3航空发动机改造方案’的了解，我们西飞认为这是一款还算不错的方案，比较有想法，所以我们西飞……”

“等一下，”张起航忽然打断姚树刚的话，诧异的问道：“姚总师，您觉得这个方案只能算是‘还不错’？”

“……”

姚树刚显然是没想到张起航竟然会打断自己的话，闻言，顿时愣住了，一时间不知道该怎么回答：真的是“还不错”么？

开什么玩笑？！

在这次二审的过程当中，来自黎明厂、成发厂以及西发厂的航空发动机专家们屡屡发出惊叹，类似“原来这个地方还能这么设计？”亦或者是“哎呀，这个地方还可以这么做，我怎么就没想到呢？”之类的感慨不知凡几，如果这样的方案都只能算是“还不错”，那国内三大航空发动机生产单位的这些设计师们又算什么？

早就该一头撞死了。

姚树刚之所以用“还不错”来形容华腾工业集团的这个“D-30KP-3”方案，就跟顾客买东西时对产品的挑挑拣拣和挑剔差不多：哎呀，你这个东西也就是这么回事，便宜点吧……

实际上心里早就喜欢的不得了。

可谁能想到张起航这家伙这么不按常理出牌呢，自己不过是习惯性的点评一下你家“产品”不好，正常的讨价还价嘛，你作为卖家，怎么可以捋袖子瞪眼的表示“你说莪家东西不好？那你告诉我，这个市场上谁家的产品能跟我们比？”

这就没意思了不是？

反正姚树刚的心里大致就是这么一个心路历程。

就在姚树刚琢磨着该怎么回答张起航的这个问题的时候，张起航摇摇头，接着说道：“姚总师，我很尊重您，但对于您对我们这个升级方案的评价，我无法赞同……您不用这么看着我，我就问您一个问题：从涡喷到涡扇，从原理上来说不过就是涡喷的外壳外面又加了一个外涵道而已，这么简单的事情，你们西发厂玩了这么的涡喷-8，怎么就没将涡喷-8升级为涡扇-8？”

虽然此前国内已经有了一个涡扇-8了，但这并不妨碍张起航此刻借用一下这个名字。

姚树刚感觉自己的心态有些不稳了：在涡喷发动机的外面加一个外涵道，涡喷发动机就变成了涡扇，涡扇发动机原理是这样没错，但实际操作起来哪有这么简单？

他刚想来一句“你懂什么？！涡扇和涡喷发动机虽然只是外面那个外涵道的区别，但实际上两者的区别大了去了”，可还没等他开口，张起航就一脸恍然的连连点头道：“不过也是，西发厂是什么单位？是咱们华夏唯一一家能够制造军用大推力涡扇发动机的单位，这两年媒体上对JH-7歼击轰炸机的宣传可不少，我没记错的话，这个飞机上搭载的那台涡扇-9发动机就是咱们西发厂生产的吧？

嗯，说起来咱们西发厂早在70年代就开始接触‘斯贝’MK202，到现在已经20多年了，对涡喷、涡扇都已经是熟悉的不能再熟悉，觉得我们华腾集团的这个‘D-30KP-2’升级方案一般般也情有可原……”

“……”

姚树刚这会儿已经不知道自己该说点什么了。

但张起航还没打算停下，他实在是不愿意听到那句话从姚树刚的嘴里说出来，于是他继续说道：“姚总师，我没记错的话，涡喷-8的最大推力是93千牛吧？我冒昧的问一句，咱们西发厂什么时候将涡喷-8升级为涡扇-8？以涡喷-8的底子，加一个涵道比3.6左右的外涵道还不是手到擒来的事？估计这个以涡喷-8改造而来的涡扇-8的最大推力不得145千牛以上？”

打脸啊！