这话一出，立刻就引起了大家的好奇……

“什么？6个档？”

“你是不是看错了？还是把倒档也算进去了？”

“瞧你这话说的，”被怀疑的这位老兄有点不乐意的，反驳道：“咱老赵好歹也开了小20年的车，车上有几个档我还数不清？这个车就是有6个前进挡，不信你自己看……”

“让我看看……咦？还真是6个档……”

对于与这台V8发动机匹配的变速箱竟然是一台6速手动挡这一点，在场的司机们有一个算一个，没有一个觉得有不妥的：

一方面，这年头的汽车，手动挡是绝对的主流，哪怕是那些进口的大排量车型比如霸道、陆巡、帕杰罗等，也都是以手动挡居多，而国产的奥迪100、奥迪200也都是清一色的手动档；

另一方面，能够进入市政小车班呢，几乎都是部队司机班下来的，一个个手动挡玩的贼溜，坡起之类的那压根就不叫个事，相反，这些老司机们更喜欢手动挡的那种人与车的沟通感和参与感，在这些驾龄动辄十多年起的、驾驶经验丰富老司机们看来，手动挡才是心头好，自动挡全都是异端！

某种程度上来说，风雅·天籁配备了手动挡，反而更合他们的心意，相对而言，大家更惊奇于这个车为什么有6个前进挡。

至于为什么华腾集团没有给这台发动机适配自动档变速箱，其实也是无奈，因为这台发动机的功率和扭矩太大了，现款的自动变速箱承受不了4.0和4.8这两台发动机的功率和扭矩，而作为豪华品牌豪华车型，没有一台V8发动机显然是不合格的，无奈之下，在研发出足以适配的自动变速箱之前，华腾集团只好祭出4.0升V8发动机加6速手动变速箱的组合。

这些内情自然是别人不知道的，而此刻，司机们的目光最终落在了来给济阴市送车的省国资办这位同志的身上：这位同志既然是负责给送车的，应该对车子比较了解吧？

省国资办的这位同志还是很享受众人的眼神的，他笑眯眯的点头：“大家没看错，咱们的这个风雅·天籁轿车确实是有6个前进挡，相比于大家更熟悉的5个前进挡的轿车多了一个前进挡。

为什么多了一个前进挡呢？

是因为咱们这个车装备了一台245马力的V8发动机，动力实在是太强了，华腾集团的汽车工程师们经过计算，发现传统的五档变速箱存在着比较大的能量浪费，就重新设计了这个6档变速箱，这多出来的第六个档位，是给大家在跑高速的时候用的巡航档位，当车子的时速超过90公里每小时的时候，挂上6档，可以降低发动机转速，用更低的转速进行高速巡航，也间接的节省了燃油。”

原来如此！

众位司机们纷纷点头，表示自己明白了。

大家都是老司机，确实理解了华腾集团为什么在这个车上设计了一个“第六档”，并且立刻喜欢上了这个设计的另外一个好处：在跑高速的时候，同样的速度下，发动机的转速越低，车内就越安静，而坐在车内的领导也就可以得到更好的休息。

相对于“跑高速的时候车内更安静”这个好处而言，节省下来的那点儿汽油反而没人在乎——开什么玩笑，大家都是给领导开车的，谁在乎多烧了那么一点汽油？

相比于这个，司机们更关心的是另外一个问题：“领导，这个6档占了原来倒档的位置，那倒档该怎么挂？”

“这也是我接下来要给大家说的……大家让一下，让我进去，”省国资办这位负责送车和履行手续的同志分开众人，坐进了驾驶座，一边操作一边给大家示范：“大家请看，这个倒档是不是紧挨着2档？

看到这里，大家可能会有些担心：如果我想挂2当，却一个不小心挂进了倒档，可车上还坐着领导，那可怎么办？万一领导没防备被磕了一下脑袋，那我岂不是犯错误了？

请大家放心，华腾集团在设计这款变速箱的时候已经充分考虑到了大家操作失误的可能，所以直接设计了一个锁止机构，避免大家在想要挂2档的时候不小心误挂入倒档，这个锁止机构就是档把头的下面这个位置，这个可以提拉的环。

正常情况下，这个环、或者说这个锁止机构是直接锁住的，大家不管怎么往二挡的位置拉也不会挂入倒档，只有当大家用食指和中指勾住这个环往上提……就像是这样……这个锁止机构才会被打开，大家才可以挂倒档。

这个时候，大家根据档把头上面的档位的提示，直接将档杆打到最左边往下拉，就可以挂入倒档了，其实非常简单，只要大家稍微适应和学习一下，找找感觉，就会发现这个6档变速箱跟传统的五档变速箱的区别不大。”