嗯，这位有着地道华夏名字的连世康同志其实是一个米国人，名字叫Michael Laske，“连世康”这个华夏名字其实就是来自于他的姓：这位老兄为了更好的融入华夏，直接将自己的姓“Laske”音译成了“连世康”。

早在1981年就来到了华夏的连世康同志，只比张起航打不到10岁，非但能够如同那个叫“大山”的加拿大人一般说一口流利的普通话，更重要的是连世康同志是奥地利李斯特内燃机公司的华夏区域总裁，也就是在汽车工业界大名鼎鼎的奥地利AVL公司的华夏区域总裁。

“谢谢，”张起航笑着对连世康说道：“相比于那些世界级的汽车巨头，我们还远远的不如，所以连先生，这次我是来向李斯特公司寻求帮助来了。”

“哦？”

尽管在此之前他就已经得知了账号的来意，但现在亲口听到张起航这么说，他还是眼前一亮，痛快的点头道：“不知道李斯特公司有什么能够帮的上你们？”

张起航也不客气，说道：“华腾工业集团有一定的研发能力，但我们现有的研发力量比较松散，我希望李斯特公司能够帮我们将现有的研发力量整合一下，形成一个完善的、结构完整的、最重要的是高效的研发体系。”

听到张起航的话，连世康不由的动容：“张，你让我对伱有些刮目相看了，其实我之前就想和你聊聊这件事的。”

作为华夏发展最迅猛的汽车制造企业之一，李斯特公司当然与华腾工业集团有业务往来，曾经数次去华腾工业集团拜访和考察过的连世康，一方面对于张起航对研发的重视而无比动容，但另一方面，他其实多少也是有些惋惜的，因为在他看来，华腾工业集团的研发力量以及研发投入固然是很大，但却停留在“大而不强”的阶段，不能够有效的形成合力，这多少是有些遗憾了。

简单来说，就是华腾工业集团的内部研发力量虽然还不错，但各单位、各部门之间太独立也太闭塞了，研究悬挂的人只想着研究悬挂，研究发动机的人只研究发动机，大家考虑问题、解决问题的时候更多的还是从本部门的角度出发，而不是从整体的角度来进行，更缺少一根将这些人串起来的“线”。

在这之前，李斯特其实也想过要不要找个机会和张起航谈谈这个问题，看看能不能给李斯特公司拉一笔业务，却没想到张起航竟然这么快就意识到了这个问题的存在，并且主动找上门来了，这让连世康心中颇为欣慰——对于正急需扩大在华市场份额的AVL公司来说，张起航的这个请求可谓是正戳在了他们的心尖尖上。

“哦？”

嘴上这么说着，张起航的心里却是一点也不惊讶，身为李斯特公司的华夏地区总裁，如果连世康连华腾工业集团的这点问题都看不出来，他也不配坐在现在的位置上了，笑着点头道：“不知道李斯特能不能接下这个业务？”

“当然没问题，我们可是李斯特！”在说这番话的时候，连世康一脸的傲然：“张，我也去过你们集团几次，对你们集团的情况也有些了解，相信我，在帮助企业培养和完善一支战斗力出色的科研队伍这一点上，没有人比我们李斯特更擅长！”

嗯？