“需要提前申请和报备这个就不用说了，咱们的遥控无人机只需要用皮卡车、面包车或者卡着带到农田边上就可以直接作业，而且因为作业高度也不会超过四五米，完全不需要向航空管理部门申请和报备。至于作业效率……”

张起航接着说道：“虽然无人机比不了有人飞机，但根据东瀛那边的经验，一架无人机的作业效率大约为每分钟2亩地，也就是说一分钟可以完成对2亩农田的农药喷洒作业，如果是大片连在一起的农田，每小时的作业面积在150亩至180亩，单日作业面积在1500亩以上，基本上，4架无人机的作业效率就相当于一架运-5运输机改装的农用飞机。

至于收费高和脸难看的麻烦……”

说到这里，张起航自己都笑了：“所以，同志们，大家还觉得这是个问题吗？运-5运输机造价是多少？起飞一次又要烧多少油？可咱们这就是一台摩托车发动机啊，一小时6升汽油，顶天了！我虽然没有仔细核算成本，但我觉得即便是咱们一个作业小组4架飞机只收取运-5一天作业费用的一半，也赚的比他们多得多，大家觉得呢？”

这下子，不止是张起航笑了，大家都笑了。

根据张起航之前的说法，大家对于这种无人机的整体成本已经有了一个大致的印象：不算研发成本的话，单机制造成本怎么着也不会超过2万块钱，一个作业小组4架飞机的总成本也才8万块钱。

一个小组才8万块钱，一架运-5运输机多少钱？怎么着也得几百万吧？

一架飞机一小时耗油6升，以一个小组每天作业10小时来算，也就消耗240升汽油，燃油成本四百多块钱；至于运-5运输机，那么大的飞机，一次作业最少也得消耗大几百乃至上千升燃油吧？以一天执行五次作业来算，那就是需要消耗燃油四五千升，燃油消耗是我们的几十倍！

从这个角度来说，哪怕我们一架飞机配三个人，一个作业小组12个人，可即便是只收取相当于运-5运输机一半的作业费用，也是赚的不能再赚！

这个生意太可以做了！

看着大家笑的开怀的样子，张起航接着说道：“这还只是国内，大家别忘了，在东瀛，一家无人植保机的售价可是达到了8.5万美元啊，咱们的售价即便是只有雅马哈的60%，那么一架出口到东瀛的无人机也能卖到4万多美元的价格；

而且东瀛只是小头，在非洲、在南美、在北美……可是有着大量的私人农场的，如果咱们能够将飞机卖给这些农场，哪怕只是过去执行喷洒作业，这又是多大的市场？一年可以创造多少外汇？！”

这下子，不用张起航多说，所有人的眼睛都亮了：对啊，除了国内市场之外，全世界范围内都有多少农场？这是一个多大的潜在市场？