让人闹心的是，原本以为会有大量订单涌入，甚至为了买车，客户会在厂门口排着队等待。

结果却完全相反。

到现在为止，哪怕第二批出粗车已经在蓉城跟昆城投入了运营，同样非常火爆，一炮而红，可并没有吸引来任何一个订车的客户。

杨威想了好久，才意识到问题所在：宏光微面，定位是目前城市里短途拉货载人，给改革开放第一批做生意当小老板的人开发的。

现在，私人不允许拥有车辆。

作为客运车辆，抛开司机仅仅只能坐6个人，即使超载没人管，一次也是拉不了多少人的，没法跟中巴或是小巴比；载货却又没法跟轻型卡车比。

更要命的是，杨威记了起来：今年全国汽车产量达到了24万辆，因为销售情况并不好，后面每年的计划订单将会持续削减，明年，也就是81年，产量将会降低到17.5万辆；82年计划订单更是会降低到只有8万辆！

等到82年，载重5吨的东风卡车，价格会直接降低到1.8万。

并且还需要由生产厂商提供贷款，赊销给购车单位。

如此情况下，自然对销售提出了要求。

“这车只能卖给公家啊？”

梁勇眉头拧在了一起。