敲定了海力士的未来发展战略，以及徐氏在南韩的未来布局，两人才一起到了海力士的工业园区。

在工厂内转了一圈，跟公司高层聊了聊，一起吃了晚餐。

第二天又带着公司高层搞了一次团建，徐良对海力士的视察也就结束了。

作为幕后掌舵人，他只要确定海力士的战略不出问题，公司管理没有大的波折，财务基本面没有漏洞就行，其它的都可以交给孙明珍和海力士高层。

……

“火炬、万向牵手，欲打造世界级汽配巨头。”——新浪。

“华夏最大的汽配巨头诞生记。”——央视财经。

“强强联手，缔造华夏汽车业的新传奇。”——网易。

“占据华夏汽配行业45%份额的垄断巨头。”——南方晚报。

徐良翻看着网上的报道。

火炬跟万向的谈判从5月份开始到现在，已经有两个多月了。

在收购方式、付款方法，以及管理上双方各执一词，争论的很激烈。

鲁冠秋也没少给他打电话。

现在总算是尘埃落定了。

总的来说，万向钱潮的发展还是很不错的。

刚刚出炉不久的年中中报显示。

万向总资产有49.08亿华夏币。

股东权益，也就是净资产接近17亿华夏币。

07年两季度总收入32.5亿华夏币，主营行业净利润2.43亿华夏币。

相比之下，火炬集团旗下火炬汽配、火炬电动工具、火炬园林机械三大块业务，07年两季度，总收入79.7亿华夏币。

因为收购了美国毛瑞公司的关系，只是美国园林机械市场就给公司提供了4.7亿美元的销售额。

汽配方面，火炬汽配是毫无疑问的华夏第一大汽配巨头，业务规模还在万向之上。

带来的结果就是火炬集团的业务收入几乎是万向的2.5倍。

净利润方面，火炬集团整合的差强人意，比万向稍微弱一点。

但也有5.54亿华夏币。

双方都是机械行业，相对也比较好估值。

94年上市的万向钱潮总市值327亿华夏币。

那火炬剥离出来的这块资产，按照双方达成的协议，火炬这块资产估值750亿华夏币。

万向钱潮想吃下火炬剥离出来的资产，不说是蛇吞象，但也差不了太多。

只凭万向钱潮肯定很艰难。

但万向钱潮后面还站着一个万向集团。

后者持有前者61.5%的股权。

根据双方达成的协议。

万向集团以383亿华夏币的价格，收购火炬机械资产51%的股权。

万向钱潮与火炬机械资产板块合并后，万向集团持有新公司54.23%的股权，是毫无疑问的大股东。

火炬集团持有新公司34.07%的股权，是公司第二大股东。

其余为投资人持有。

双方合并后，新公司更名为万向火炬，年销售额暴涨到两百多亿华夏币，占据华夏汽配市场近45%的份额。

虽然还达不到那些哗众取宠的媒体上说的，什么垄断巨头。

但也跟第三名拉开了质的差距。

连带着新公司重新恢复交易后，股价也是打着滚的上涨。

短短几天的时间，便连续七个涨停板。

直接让新公司的市值突破了1600亿华夏币。

汉华证券作为万向火炬承销商，也赚了一大笔。

而且，万向集团383亿华夏币的收购资金，除了自己拿的一小部分，大部分都是汉华帮忙解决。

不仅联系广发行、渣打银行、工行提供了一笔200亿华夏币的贷款。

还帮助万向发行了一笔120亿华夏币的企业债。

服务费、咨询费各方面加起来赚了上亿华夏币。

一波吃了个大的。

徐良拿出电话给火炬CEO彭志宇打了过去。

铃声响了没几秒就接通了。

“徐总。”

“老彭，电话接的这么快？”

“呵呵，正准备打电话，您就打过来了。”

彭志宇的语气中透着一股兴奋。

跟万向的交易，肯定不会是兴奋。毕竟卖掉的是自己苦心经营的产业。

“跟江淮的谈判成功了？”