新的一周。

林正杰来到中环毕大街20号的会德丰大厦的23楼会德丰集团总部，这幢大厦一共是24层高。

一路上，洋人职员还是比较多的，这是洋行的特色。林正杰本人不歧视洋人职员，他是一个华洋职员皆可以用的老板。

走进会德丰集团的会议室，洋人高层占据七成，华人高层占三成。当然，集团主席、行政总裁都是华人，这才是关键的。

收购会德丰集团已经有半个月时间了，袁天凡也调研了半个月时间，如今也该实行‘改革计划’了。

所以，袁天凡一开始做了‘发展计划方案’汇报。

“地产领域，会德丰集团持股置业信托45%股权，置业信托持有联邦地产43%股权、置业信托持有夏立文发展61%股权我们的计划是，将置业信托进行私有化。”

置业信托拥有三幢中环物业大厦，包括：

会德丰大厦，中环毕大街20号，高24层，楼面22万平方尺;

连卡佛大厦，皇后大道中（位置相当好），楼面19万平方尺；

马登大厦（毕打行），在会德丰大厦和华人行之间，楼面10.5万平方尺。

至于联邦地产，当年卖掉了联邦大厦和国际大厦，获得大量的现金流。这些现金流，大部分已经用于股东分红；所以置业信托业分到不少资金，而置业信托分到钱之后，将钱用于回购当年参与会德丰大厦、马登大厦的建筑的股东手中股份。

当年会德丰集团好大喜功，本来可以独自重建会德丰大厦、马登大厦，但马登非要用最少的钱，干更多的事情；所以这两座大厦还邀请了长实、锦兴置业（张玉良家族）投资，但后来地产从高峰时回落，置业信托又花高价买下长实、锦兴置业的股份。这件事，让置业信托的小股东还是非常不满的。

这就相当于，如果地产形势良好，长实和锦兴置业可以大赚一笔；但结果地产形势萎靡，这两家股东却可以全身而退，风险几乎没有担。

有钱可以赚钱，但是不用担风险，天下这种好事，就被当时的会德丰大股东们如此。

当然这样一来，会德丰集团拥有45%的置业信托，总算可以全资拥有这三幢优质大厦。

林正杰询问道：“资金问题呢？”

袁天凡马上说道：“可以供股集资，亦可以贷款。如果是地产是加强业务，那么零售百货是稳定，最后的航运只能减资产。会德丰集团的航运也，我们准备通过一系列减少船只，也只能保证不会被破产，但要想扭亏为盈，则需要一个漫长的过程。”

林正杰点点头，说道：“嗯，将会德丰集团的航运业务，清理后只剩下会德丰船务，其余两家联营企业后期只剩下上市公司的壳，可以作为资产出售。整个会德丰航运最终剩下的吨位，不要超过五十万吨。”

袁天凡说道：“是的，这个计划我们已经开始实施！这样一来，实际上我们只需要凑集资金，用于加强地产上的资产。”

需要钱去私有化置业信托，至于联邦地产和夏立文发展，等旗下的项目卖完，差不多也可以作为壳（上市公司的壳），先备着。

林正杰当机立断，决定将包宇刚一军：“马上安排会德丰集团供股集资，既可以凑集资金，又可以拥有更多的散户。”

上个月，会德丰的市值飙升至40亿，即溢价60%，但收购完成后，会德丰集团的股价并没有下跌。没有出售的10%散户，对泰富集团入主会德丰，似乎是非常看好。

当然，这10%散户里面，有不少是机构投资者。在大家看来，会德丰集团本来就资产丰厚，将来前景非常大；如今再加上林正杰来掌舵，继续投资也是可以的。

袁天凡问道：“泰富集团是否全额认购？”

林正杰说道：“看情况，但泰富集团可以全额认购！”

泰富集团的持股，可以被稀释至51%的样子。

林正杰的真实想法，是稀释九龙仓的股权，后续依旧会继续下去。包宇刚没有得到控股权，不可能一直耗在这个上面。

发行新股，也可以让会德丰集团的股票交易正常化！

最后，林正杰在会议上说道：“董氏航运有意出售他们手中的现代货柜股权，你们安排一下接触，准备买下来，归纳于会德丰集团旗下。”

袁天凡大喜，这可是进入货柜码头的好时机，虽然只是‘联营公司’，但依旧大有可图。

“好的”

两天后，会德丰集团便宣布和董氏航运达成一项资产交易，由会德丰集团以3亿港币的价格，买下董氏航运手中20%的现代货柜码头股权。

交易传出，香港商界人士纷纷有种‘狼来了’的感觉。

在泰富集团没有收购会德丰集团之前，林正杰的名次尚且排在包宇刚、李家成之后。但如今的林正杰名次，却隐隐约约超过了包宇刚、李家成。