按照他目测的体重，李昂可能也就70kg，那说明他的功率体重比，可能已经接近世界纪录了。

“我刚刚测量的是88.6kg，如果体重秤没有出问题的话。”

李昂平静的回答道。

从扇耳光大赛终极挑战赛结束后，他的体重又有了一大段增长，但是近几天，增长已经放缓，看上去快要到身体体重的一个瓶颈了。

“什么？你说88.6kg？伱在开玩笑吗？”

奥尔萨德的语气相当惊讶，他是一点都不信，因为就李昂裸露出来的肌肉维度来看，他的体重也就是70kg左右，不能再多了。

最直接的对比，他和刚刚那名黑人选手的身高差不多，身材也基本是一样的，甚至于他的大腿维度，还比黑人选手要稍微细一些。

可这样同等体型的对比下，李昂的体重竟然比他的72kg足足高出了16.6kg。

所以他多出来的体重究竟到哪里去了？

在奥尔萨德的强烈要求下，李昂又在所有人的围观中，继续称了一遍体重。

结果还是一样，一个很难让人相信的数字， 88.6kg。

为了确保称没有出问题，其他几名队员也纷纷上去试了一下，都没有问题。

这样的数据，只能说明一是李昂的上肢肌肉比较发达，二是他的身体肌肉密度，和骨骼密度，都相当惊人。

这个体重，在公路车职业选手中，绝对是重量级，因为男子世巡赛车手的平均体重是68.8kg，李昂足足超出了20kg。

但即使是在这个体重下，李昂的功率体重比，依然达到了24.28，这个数据在世界级车手中，也已经是顶尖的档次了。

殊不知，这个数据，恰好是李昂特意看着前面表格的数据，精准调控的，刚刚好超过了最高一档24.04，但又没有超过太远。

有位一开始不太搭理他的队员，也悄悄在李昂身后小声问道：

“兄弟，你之前是骑场地自行车的吗？这个功率也太惊人了。”

也不怪他有这样的疑问，其实在整个自行车圈里面，论输出功率的唯一真神，还是得看场地自行车。

那帮人的瞬时输出功率，达到2500W以上的都有不少，甚至在最巅峰，出现过突破3000W的存在。