第三节仍然是老的客运车厢，但内部结构大大优化，地铺全部撤走，重新分隔为武器库和杂物室。

在钢筋遮掩下的窗户也预留了八个射击口，几挺机枪全部放在一旁，保证火车对左右两侧有一定的压制能力。

原本位于第四节的车厢被取下，连接上了在曼海姆车站找到的卧铺车厢和餐车。

虽然不是nightjet最新款带梳妆台和独立卫浴的卧铺车厢，但这节卧铺车厢也有独立的一间厕所和热水房，两两一间地居住还能空出几个房间来。

第五节同样来自这列火车，包括厨房和吧台，电磁炉，烤箱，炖肉锅一应俱全——可以让阿斯吉和里兹充分展示他们的厨艺。

加上团队之前东拼西凑的餐具，就是再来十张嘴也能同时准备好餐食。

第四和第五节车厢来源于同一型号的列车组，中间可以毫无阻碍地通行，但第三节车厢和第四节车厢的中门型号有所区别，使得两个门不能完美的贴合。

不过影响也不算大，就是有点漏风罢了。

第六节和第七节车厢都是货运车厢，那些包装好的食品直接成件成箱地被堆放在里面。

如果有谁在用汽车“旅行”，即使只看到这两台货运车厢，也足够让他们羡慕一番。

第八、九节车厢分别由老的运车车厢和一台新的板车组成。

关于如何在没有站台的情况下让汽车驶上平板列车，大家都还没有一个很好的办法。

虽然某些大货车后面带液压系统的上下板很让大伙心动，但在目前的条件下团队很难把这套系统拆下来再连接在火车上。

如果说想要自己DIY一个这样的系统，那他们还需要一些更专业的人员和设备才行。

可以说，现在的火车总算有一个完备的生活和储存空间，也终于有了人们传统印象中火车很“长”的样子。

只不过新车厢的防御还需要花更多时间才能应付这一路不断的撞击。